Der Daimler-Chrysler-Konzern ist dabei, die Logistik des globalen Produktionsverbundes im Nutzfahrzeugbau miteinander zu vernetzen. Dies geschieht mit Hilfe sogenannter Consolidations-Centren (CC). Darunter versteht man die Bündelung der Waren-, Informations- und Zahlungsströme zwischen Auslandswerken und ihren europäischen Lieferanten an einem zentralen Punkt im Belieferungsmarkt. Derzeit unterscheidet das CC-Konzept die drei Beschaffungsregionen Europa, Brasilien und die USA. Der finanzielle Nutzen dieser Strategie entsteht dadurch, dass die Transportmittel (Container, Modulboxen) durch den größeren Lieferumfang insbesondere bei großen Entfernungen viel besser ausgelastet werden. Als Pilotprojekt wurde die Belieferung des LKW-Werkes Sao Bernado do Campo in Brasilien mit Teilen aus Europa umgesetzt. Umgekehrt gibt es auch Lieferungen vom Werk Sao Paulo (z.B. Getriebe) nach Deutschland. Als CC fungiert Bad Rotenfels bei Gaggenau. Die beim Pilotprojekt für den kombinierten Konsolidierungs- und Dekonsolidierungsprozess erzielten Erfolge sind beträchtlich; allein die Luftfrachtkosten im ersten Jahr nach Einführung konnten um 69 % gesenkt werden.
Global gebündelt. Strategie
Logistik heute ; 28 , 9 ; 12-15
2006
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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