In Polen entstehen immer mehr Auto-Manufakturen, die Fahrzeugklassiker aus dem Westen täuschend echt und billig nachbauen. So werden in Kattowitz Alfa-Romeo-Modelle aus den Dreißigerjahren nachgebaut, in Breslau werden Replikate des Ferrari F50 und des Lamborghini Murcielago gebaut, für ein Fünftel des Preises des Originals. Kirkham Motorsports in Mielec baut den legendären Ford Cobra nach. Individualität ist ein globaler Trend, es kann davon ausgegangen werden, dass immer mehr Menschen ein unverwechselbares Auto fahren wollen. Die Exklusivautos stoßen in diese Nische. Hersteller von Auto-Replikaten bewegen sich rechtlich auf schwierigem Terrain. An der Form von Automobilen besteht grundsätzlich zwar ein so genanntes Freihaltebedürfnis. In einem Grundsatzurteil wurde allerdings entschieden, dass die Form eines Automobils als dreidimensionale Marke unter bestimmten Umständen ins Markenregister eingetragen werden kann. Den Tatendrang der polnischen Auto-Tüftler konnte das Urteil bisher nicht stoppen.
Keine Limits. Auto-Manufakturen
Wirtschaftswoche ; 35 ; 68-69
2006
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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