In der letzten Zeit sind mehrfach große Schäden durch starkes Rollen von Schiffen im Seegang aufgetreten, so dass ein Bedarf für die Abschätzung von solchen Gefahren besteht. Es wird eine einfache Methode zur Berechnung der notwendigen Informationen für die Darstellung von potenziell gefährlichen Bedingungen für synchrone und parametrische Resonanz in einem übersichtlichen Polardiagramm aus den Grunddaten des Schiffes und des Seegangs gezeigt, die sogar auch manuell an Bord durchgeführt werden kann. Informationen zur Beachtung der Gefahr der Wirkung, bzw. Surf-riding und Broaching entsprechend den Berechnungsvorschlägen der IMO(International Maritime Organization) könen einbezogen werden. Das Software-Programm 'ARROW' wurde entwickelt, um potenziell gefährliche Situationen leichter erkennen zu können. Es erlaubt die schnelle Variation zur Entscheidungsfindung und wurde mit einem Wetter-Routungsprogramm verknüpft zur Beachtung der genannten Gefahren in der Reiseplanung. Einzelheiten des Beitrags betreffen die Effekte und Formeln für die Berechnung der Polardiagrammwerte und eine Übersicht über die gefährlichen Erscheinungen bei starkem Seegang. Das ARROW-Programm und seine Parameter-Eingabedaten werden ausführlich erläutert und Versionen für die Verwendung des Programms in Ausbildungseinrichtungen und an Bord von Schiffen aufgetzeigt.
Ship operation in heavy seas. Decision support for avoiding roll resonance and wave impact
Schiffsberieb in schwerem Seegang. Entscheidungsunterstüzung zum Vermeiden von Rollresonanz und Wellenschlag
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 58 , 8 ; 20-24
2006
5 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Ship operation in heavy seas: Decision support for avoiding roll resonance and wave impact
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