Von einem sich in ruhendem Wasser bewegenden Schiff erzeugte Wellen können selbst an Stellen, die sich viele Schiffslängen vom fahrenden Schiff entfernt befinden, von Interesse sein, da sie gefährliche Bewegungen von Booten oder Pontons, Überflutungen von tiefliegenden Küstenflächen oder Erosion an Uferbauten hervorrufen. Sie können weiterhin unkontrollierte Bewegungen von anderen Schiffen, insbesondere beim Überholen, bewirken und somit die Gefahr einer Kollision oder einer Strandung hervorrufen. Die bekannten Verfahren für die Vorhersage des Wellenwiderstands von Schiffen (Rankine Quellen-Verfahren oder RANSE (Reynolds Averaged Navier Stokes Equations) können können wegen der umfangreichen Berechnungszeiten für weit vom Schiff entfernte Wellenfelder nicht zur Anwendung kommen. Im vorliegenden Beitrag wird das von Schiffen erzeugte und nach einem Rankine Panel-Verfahren berechnete Wellenfeld von Schiffen auf große Abstände von dem Schiff extrapoliert. Für Tief- und Flachwasser mit konstanter Tiefe erlaubt eine Fourier-Analysis der Wellen innerhalb eines kleinen Analysis-Rechtecks die Bestimmung der Wellen an anderen Stellen, an denen ein linearer Zustand der freien Oberfläche vorliegt. Das Verfahren ist auch für eine gekrümmte Bewegungsbahn des Schiffes geeignet. Für Flachwasser mit variabler Tiefe wird eine Gleichung des Fortschritts von Wellen mit mäßiger Neigung durch ein Finite Differenz-Verfahren getrennt nach verschiedenen Wellenfrequenzen gelöst.
Far-field ship waves
Weit von einem Schiff entfernte und von diesem erzeugte Wellenfelder
Ship Technology Research / Schiffstechnik ; 53 , 3 ; 138-147
2006
10 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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|Far-Field Ship Waves - Ship Technology Research 53 (2006)
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|THE PREDICTION OF SHIP GENERATED NEAR-FIELD WASH WAVES USING THIN SHIP THEORY
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