Die Modularisierung der Karosserie zur Herstellung einer Vielzahl von Derivaten aus einer begrenzten Anzahl von Karosseriemodulen ist ein möglicher Ausweg aus dem sich zuspitzenden Konflikt aus sinkenden Stückzahlen pro Derivat und konstanten Investitionskosten zur Herstellung einer Karosserie. Für eine technische Umsetzung der Modularisierung im Karosseriebau ist zunächst festzulegen, auf welche Weise die Karosserie in Module unterteilt wird. Das Konzept, welches besagt, wo die Schnittstellen platziert und wie sie gestaltet werden, ist der Ausgangspunkt der Entwicklung. Die Arbeit stellt einen Ansatz für eine Standardisierung und für die systematische Gestaltung von Karosserieschnittstellen vor. Die Einflüsse, welche die Lage und Gestalt der Schnittstellen werden beschrieben. Auswirkungen der Konzeptanforderungen werden dargestellt. Das Ergebnis sind Vorschläge für die grobe Platzierung der Schnittstellen in Form von möglichen Trennebenen. Aus der Beschreibung der einzelnen Bereiche werden deren Anforderungen an die Schnittstellen abgeleitet. Aus den Anforderungen werden konkrete Lagevorschläge gesammelt und zu einer allgemein verträglichen Lösung zusammengefasst, welche eine Trennung der Struktur in vier Punkten vor der Stirnwand vorsieht. Den inhaltlichen Abschluss stellt eine Ausführung über die erste Konstruktion der Schnittstelle zwischen dem Vorderwagen und der Fahrgastzelle dar.
Schnittstellensystematik für modulare Fahrzeugkarosserien
2005
218 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Schnittstellensystematik für modulare Fahrzeugkarosserien
TIBKAT | 2005
|Grenzschichtrechnungen für Fahrzeugkarosserien
Tema Archiv | 1991
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