Verkehrsrechnerzentralen dienen der landesweiten dynamischen Steuerung und Lenkung des Verkehrs auf Bundesfernstraßen. Durch die hierzu erforderliche Ausrüstung mit zahlreichen Messeinrichtungen für Verkehrs- und Umfelddaten bilden Verkehrsrechnerzentralen eine bedeutende Informationsquelle für die übergeordnete Verkehrssteuerung, sodass sie die wesentliche Anlaufstelle für einen intensiven Daten- und Informationsaustausch auf Landesebene bilden. Die Software in den Verkehrsrechnerzentralen ist gegenwärtig durch 'geschlossene' Gesamtsysteme und Individuallösungen geprägt. Hinzu kommen Herstellerabhängigkeiten sowie die Verwendung unterschiedlicher Standards. Dadurch werden sowohl der weitere Ausbau der Zentralen als auch die Softwarepflege im Rahmen des Betriebs der Zentralen erschwert. Abhilfe ist von einer Modularisierung der Software zu erwarten, die den Datenaustausch zwischen den Modulen ermöglicht. Voraussetzung hierfür ist ein einheitlicher Datenkatalog, basierend auf einheitlichen Datenmodellen. Als zusätzlicher Nutzen würde sich hieraus auch eine Vereinfachung des Datenaustauschs zwischen Verkehrsrechnerzentralen ergeben. Der im Rahmen des Projekts 'Staumanagement NRW' entwickelte Datenkatalog wird bereits in mehreren Realisierungsprojekten angewendet. Im Ergebnis einer kritischen Durchsicht des Datenkatalogs ist festzustellen, dass der Datenkatalog im Zusammenhang mit der Systemarchitektur des vorgesehenen Verkehrsrechnerzentralen-Basissystems alle notwendigen Voraussetzungen für die Modularisierung der Software der Verkehrsrechnerzentralen erfüllt. Durch die Ablage der Datenstrukturen und der Objektlisten in einer zentralen Konfiguration sind auch die formalen Voraussetzungen für eine Erweiterbarkeit erfüllt. Das einheitliche hersteiler- und betreiberübergreifende gemeinsame inhaltliche Verständnis der hinterlegten Daten, d. h. die Semantik des Datenmodells, lässt sich jedoch grundsätzlich nicht durch einen Formalismus lösen. Hier ist zwar im Datenkatalog Raum für Erläuterungen aller Elemente vorgesehen, es wird aber immer ein organisatorisch begleiteter Normierungsprozess für die Weiterentwicklung des Datenkatalogs und der darin enthaltenen Datenmodelle erforderlich sein.

    Currently, the software in the federal motorway control centres, which acquire traffic state information and co-ordinate all motorway control systems within a German federal state, can be characterised as being closed, monolithic systems and as being individual solutions. Additional characteristics are the dependence on a particular software producer and the usage of heterogeneous standards. This complicates further upgrades of motorway control centres as well as it makes software maintenance more difficult. A solution of these problems can be expected from a modularization of the software, together with a central communication application for the data exchange between the modules. This requires a standardised data model within a standardised data catalogue. An additional benefit of this solution would be the simplification of data exchange between different motorway control centres. In the framework of the project 'congestion management in North Rhine-Westphalia', a data catalogue has been initially developed and it has now been applied in several realisation projects. In a critical review of that data catalogue, it was possible to establish, that the data catalogue - together with the proposed system architecture for a basic motorway control centre system - fulfils all necessary requirements for the modularization of the motorway control centre software. The formal requirements for software extensibility are met by provision of data structures and object lists in a central configuration. The semantics, i.e. the common agreement about the meaning of the stored data among all software producers and motorway control centre operators cannot be ensured by a formalism. Though the data catalogue has room for explanatory text for all defined elements, there will always be a need for an organised standardisation process for the further development of the data catalogue and the data models contained therein.


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    Titel :

    Abstimmung eines bundeseinheitlichen Datenmodells und des dazugehörigen Datenkatalogs im Bereich der Verkehrsrechnerzentralen des Bundes


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    31 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen




    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch