Die zur Zeit am weitesten verbreitete Brennstoffzellentechnologie ist die Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC). Die Brennstoffzelle ist ein Energiewandler, der elektrische Energie in Form von Strom und Spannung abgeben kann. Brennstoffzellenanlagen können mit einer Vielzahl von Reaktanten betrieben werden. Das am weitesten entwickelte System ist das Wasserstoff-Sauerstoff-System. Die vorliegende Arbeit entwickelt einen Regelkreis für ein Brennstoffzellensystem im Kraftfahrzeug, das mit Methanol aus einem Reformer betrieben wird. Der Reformer reinigt das gebildete Abgas und verringert den Kohlenmonoxidanteil im Anodengasversorgungsstrom (Brenngasstrom) zur Brennstoffzelle; die Restbestandteile des CO im Reformerabstrom haben jedoch immer noch einen vergiftenden Einfluss auf den Brennstoffzellenkatalysator. Entwickelt wurde daher ein elektronischer Regler mit Mikroprozessor für den Kraftfahrzeugeinsatz, der über ein Luftventil das Einblasen zusätzlicher Umgebungsluft (airbleed) in den Brenngasstrom gestattet. Die Zusatzluft oxidiert das CO im Brenngasstrom und dissoziiert die schon angelagerten CO-Moleküle vom Katalysator. Der Regler ist mit Drucksensoren, Massendurchflussmessern und Temperatursensoren ausgestattet, um einen Spannungseinbruch der Brennstoffzellenspannung ermitteln zu können. Die Untersuchung von Kohlenmonoxid, Wasserstoff und Luft an einem Platin-Katalysator einer Brennstoffzelle ist nur begrenzt mechanistisch durch Modelle zu beschreiben. Es ist daher mit Zuordnungstabellen im Regler zu arbeiten.


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    Titel :

    Dynamische Regelung des Airbleed von PEM-Brennstoffzellen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    196 Seiten, Bilder, Tabellen, 116 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch