Die Anforderungen an heutige Bumper Systeme sind in den letzten Jahren stetig gestiegen. Mit neuen, hochfesten Materialien und Prozessoptimierungen sind die Lieferanten dieser Herausforderung begegnet und haben zusammen mit dem OEM Bumper Systeme entwickelt, die zu dem hohen Sicherheitsstandard heutiger Fahrzeuge beitragen. Ausführungen zuordnen. So gibt es neben dem Einsatz von hochfesten kalt- und warmgeformten Lösungen, auch Aluminiumlegierungen der 6xxx und 7xxx Güte als Extrusionsprofil, die zum Einsatz kommen. Zusätzlich runden hochfeste Rohrlösungen und rollgeformte Profile das Portfolio ab. Hybridsysteme sind im Aufbau und ebenso werden Nischenanwendungen in Magnesium untersucht. Um den heutigen Anforderungen gerecht zu werden, ist die Verwendung unterschiedlicher Entwicklungstools zwingend erforderlich. Dies beginnt zunächst mit einem klar definierten Lastenheft. Zu diesem Zweck werden Standardlastenhefte als Grundlage für ein bestimmtes Projekt verwendet, die dann auf das Projekt zugeschnitten und angepasst werden. Weiterhin ist auch der Einsatz von Konstruktionsrichtlinien dringend erforderlich, um wiederkehrende Fehler auszuschließen. Dazu dienen selbstverständlich auch Studien, die beispielsweise durch den Einsatz unterschiedlicher Materialien oder Berechnungsmodelle entstehen. Ein sehr wichtiges Hilfswerkzeug ist der Produkt Benchmark. Neben den Benchmarkaktivitäten sind Packageuntersuchungen die Basis für das neu zu entwickelnde Design. Neben den Packagevorgaben, die im Fahrzeug bestehen, sind speziell die Crashvorgaben für das Design des Systems verantwortlich. erkennen. Zu den Materialien mit den höchsten Zugfestigkeiten bei noch ausreichender Dehnung gehören die Warmformstähle. Die Zugfestigkeiten liegen hierbei über 1300 MPA.

    Modern design concepts for new carlines are characterized by a high standard of safety and a weight reduction in comparison to the former carline. The bumper system is the first metal part which is hit in a crash and therefore it has to manage two main items. First is the connection between the two side rails and second is the controlled absorption of energy during the first phase of the crash. This functions could be managed by the use of high strength steels or Aluminium Aloys. Because of modified government/OEM requirements and customer regulations it is necessary to modify the design of the bumper system from case to case to get the maximum in function in combination with low weight and cost. Regarding to this requirements the influence to the bumper system is shown and the tools which have to be used to get the optimized system are described .


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    Titel :

    Entwicklung und Validierung von Querträgersystemen aus hochfestem Stahl


    Weitere Titelangaben:

    Development and validation of high strength steel solutions for bumper systems


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 17 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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