Eine neue Generation von Dieselpartikelfiltern basierend auf einer Aluminiumtitanat-Keramik wurde vor kurzem von Corning entwickelt und wird unter dem Markennamen Corning DuraTrap AT Filter vermarktet. Das neue Filtermaterial verfügt über eine extrem hohe Beständigkeit gegenüber thermischem Spannungen kombiniert mit einer hohen volumetrischen Wärmespeicherfähigkeit. Die neuartigen Filter wurden ausgiebig in Labor- und Motorprüfstandsversuchen sowie Fahrzeugtests untersucht. In diesem Beitrag werden Versuchsergebnisse für einen Dieselpartikelfiltersystem mit einem Oxidationskatalysator gefolgt von einem katalytisch beschichteten Rußfilter diskutiert. Die Ergebnisse demonstrieren die Robustheit und hervorragende Dauerhaltbarkeit des neuen Filtermaterials sowie die günstige Kombination eines geringen Druckverlusts im Ruß beladenen Zustand mit einer hervorragenden Filtrationswirkung. Der Einsatz der optionalen 'Asymmetric Cell Technology' (ACT) ermöglicht darüber hinaus die Einlagerung größerer Aschemengen bei vergleichbarem Druckverlust. Die Erfahrungen aus den Fahrzeugversuchen bei welchen der Serienfilter aus SiC durch einen DuraTrap AT Filter ersetzt wurde, ohne die Kalibrierung zu ändern, sind durchwegs positiv. Während des gesamten Fahrbetriebs wurden keine Probleme beobachtet, einschließlich der Versuche in reinem Stadtbetrieb über jeweils ca. 2000 km. In allen Fällen wurden niedrige Partikelemissionen in der Größenordnung von ca. 1 mg/km über den NEDC gemessen. Die niedrigen Partikelemissionen wurden auch in weiteren Versuchen mit anderen Fahrzeugen an 3 Filtern bestätigt, welche über Laufzeiten von 90000 km, 104000 km und 120000 km eingesetzt wurden.

    A new generation of wall flow diesel particulate filters based on an aluminum titanate composition has recently been developed by Corning, marketed as the Corning DuraTrap AT filter. The new material combines extremely high resistance to thermal stress with a high bulk heat capacity. DuraTrap AT filters have been tested in the laboratory, on engine-dyno bench experiments, and on vehicles. The data discussed in this paper for systems that consist of an oxidation catalyst followed by the catalyzed soot filter, demonstrate the excellent durability of the new material, and a high filtration efficiency combined with a low soot loaded pressure drop. The use of the optional asymmetric cell technology design (ACT) further enables a larger ash storage capacity at comparable pressure drop. The experiences made in vehicle tests, in which a series SiC filter has been replaced by a DuraTrap AT filter without any changes to the engine calibration have been very positive. No issues were observed in general operation, and during test cycles with city-only operation over roughly 2000 km each. Low particulate emissions of approximately 1mg/km over the NEDC driving cycle have been measured for the vehicle test discussed in detail in this paper, and for three other filters operated in different vehicles up to 90000 - 120000 km each.


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    Titel :

    Performance and durability evaluation of the new corning DuraTrap AT diesel particulate filter - results from engine bench and vehicle tests


    Weitere Titelangaben:

    Eigenschaften und Dauerhaltbarkeit von Corning's DuraTrap AT Diesel Partikel Filtern - Ergebnisse von Motorprüfstandsversuchen und Fahrzeugtests


    Beteiligte:
    Heibel, Achim (Autor:in) / Schultes, Joel (Autor:in) / Bhargava, Rajesh (Autor:in) / Boger, Thorsten (Autor:in) / Rose, Dominik (Autor:in) / Pittner, Otto A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    26 Seiten, 21 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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