Bei FEV Motorentechnik wird der Applikationsprozess von drei Säulen getragen. Die erste Säule ist über die Standards definiert, einer Sammlung von genauen Beschreibungen einzelner 'best practice' Vorgehensweisen für bestimmte Aufgaben. Modellbasierte Methoden für die Applikation am Motorenprüfstand bilden die zweite Säule. Speziell für die Abstimmung im Fahrzeug entwickelte Applikations-Tools stellen die dritte Säule des FEV-Applikationsprozesses dar. Der Einsatz modellgestützter Applikationsmethoden am Motorenprüfstand umfasst bei FEV weite Bereiche der Basisapplikation. Neben Optimierungsaufgaben wie der Teil- oder Volllastoptimierung, die die gleichzeitige Berücksichtigung mehrerer Kennfelder bzw. Modelle erfordern, werden hierbei auch einfachere Applikationsaufgaben abgedeckt. Im vorliegenden Beitrag werden beispielhaft für Dieselmotoren mit Common-Rail-Technik (CR-Technik) die Vorgehensweisen bei der Anpassung des Injektor- und des Momentenkennfeldes beschrieben. Die Anpassung des Injektorkennfelds - als wichtiges Aktuator-Kennfeld - ist der erste Schritt von vielen im modellbasierten Applikationsprozess. Wichtig ist, dass die Methoden aufeinander aufbauen und sich an der Funktionsstruktur des Steuergerätes orientieren. So ist zum Beispiel ein gut appliziertes Injektorkennfeld Voraussetzung für die Applikation des Momentenkennfeldes, da mit diesem die Korrelation zwischen innerem Wunsch-Motordrehmoment und Einspritzmenge abgebildet wird, die wiederum über die Ansteuerdauer einzustellen ist. Die enge Verknüpfung der beiden Kennfelder legt eine kombinierte Applikation nahe, die im vorliegenden Beitrag vorgestellt wird. Durch Anwendung der entwickelten Applikationsmethoden lässt sich die Qualität der Applikationsergebnisse deutlich verbessern, wobei durch die hohe Effizienz der Vorgehensweise auch Prüfstandszeit und somit Kosten gesenkt werden können.


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    Titel :

    Modellbasierte Applikation moderner Verbrennungsmotoren. Beispiele aus der Basisapplikation von Dieselmotoren


    Beteiligte:
    Hülshorst, T. (Autor:in) / Schlosser, A. (Autor:in) / Herrmann, O. (Autor:in) / Körfer, T. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Modellbasierte Applikation moderner Verbrennungsmotoren Beispiele aus der Basisapplikation von Dieselmotoren

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