Fehlertoleranzanforderungen nehmen mit dem stetig großer werdenden Anteil an Elektronik in Kraftfahrzeugen auch in derAutomobilindustrie immer mehr an Bedeutung zu. Vor diesem Hintergrund entstanden im Rahmen des EU-Projektes EASIS Überlegungen, wie den sich dabei ergebenden neuen Ansprüchen für die Formulierung dieser Anforderungen Rechnung getragen werden kann. In diesem Papers werden zunächst die Grenzen bisheriger Fehlermodelle und die aus den neuen Entwicklungen abgeleiteten Ansprüche für die Formulierung von Fehlertoleranzanforderungen aufgezeigt. Anschließend wird ein Überblick über das Projekt EASIS gegeben, das den Ausgangspunkt der laufenden Arbeit darstellt. Anhand der Beschreibung des Projektgegenstands 'Integrated-Safety-Systems' werden die daraus resultierenden Besonderheiten in Bezug auf die geforderten Fehlertoleranzeigenschaften beschrieben. Darauf aufbauend wird eine Beschreibung des Beitrags der Arbeitsgruppe 'Verläßlichkeit von Rechensystemen' gegeben. Im Zentrum steht ein mathematisches Modell zur Beschreibung von Fehlertoleranzanforderungen. Weiterhin werden Vorgehensempfehlungen und Möglichkeiten zur Softwareunterstutzung dargestellt. Schließlich werden die wichtigsten Aspekte noch einmal zusammengefaßt.
Formulierung von Fehlertoleranzanforderungen
2005
8 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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Kraftfahrwesen | 1991
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