Die Belastung der Fahrgäste und der transportierten Güter im Eisenbahnverkehr wird vorrangig bestimmt durch die Qualität des Laufzustands der Radsätze, der sich aus der Wechselwirkung der Rad/Schiene-Dynamik ergibt. Auch die Rentabilität (Unterhaltungsaufwand) und die Sicherheit des Eisenbahnbetriebs sind mit dieser Qualität des Laufzustands eng verbunden, sodass dessen möglichst permanente Überwachung eines der elementaren Bedürfnisse für die Aufrechterhaltung eines zeitgemäßen Eisenbahnverkehrs darstellt Hieraus leitet sich der Bedarf nach einem 'Monitoring' des Laufzustands für Fahrzeuge des Regelbetriebs ab, weil aus der Bestimmung der Gleislage allein (etwa durch ein Gleismessfahrzeug) noch keine Voraussage des Laufzustands anderer Fahrzeuge möglich erscheint (Merkblatt UIC 518). Zur Gestaltung eines solchen Monitoring-Systems für den Laufzustand hat sich die Ausrüstung der Achslager mit Beschleunigungssensoren als sinnvoll erwiesen, unter Umständen auch mit Geschwindigkeitssensoren (Geophonen). Die gemessenen Achslager-Reaktionen in x- und z-Richtung (mitbewegtes Bezugsystem) werden zweckmäßigerweise nach dem Verfahren der KL-Transformation ausgewertet. Auf diese Weise gewinnt man globale Bewertungsgrößen für die Laufgüte der Radsätze, die man anschließend Qualitätsmaßstäben unterwerfen kann. Versuche am Rad/Schiene Prüfstand der DB AG in Kirchmöser haben gezeigt, dass sich ungesunde Laufzustände zuverlässig erkennen lassen. Auch die Auswertung von Streckenfahrversuchen ergab das gleiche Ergebnis. Die online-Fähigkeit und die Datenverarbeitung in einem onbord-Rechner sind realisierbar. Eine online-Übertragung (z.B. über Satellit) an eine Informationsstelle des Eisenbahnbetriebs ist wünschenswert im Hinblick auf eine sicherere Betriebsfühnmg.
Laufzustands-Monitoring von Eisenbahn-Radsätzen
2005
31 Seiten, 23 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Report
Deutsch
Dynamik und Verschleiß von Eisenbahn-Radsätzen
IuD Bahn | 2004
|Plasmahärtung von Radsätzen bei der Moskauer Eisenbahn
IuD Bahn | 1999
|Die Hochfrequenzbewertung dynamischer Eigenschaften von Eisenbahn-Radsätzen
Online Contents | 1998
|Zur Stabilität des Sinuslaufes von Eisenbahn-Radsätzen
TIBKAT | 1980
|Die Hochfrequenzbewertung dynamischer Eigenschaften von Eisenbahn-Radsätzen
Tema Archiv | 1998
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