Die moderne Schwerlastfahrzeugtechnik wird ständig vervollkommnet. Erhöht werden die Motorleistung, die Zuverlässigkeit und die Fahrzeugsicherheit; verbessert werden die Fahreigenschaften. Ein Element des Systems Straße-Kraftfahrzeug-Fahrer erfährt jedoch keine Änderungen: der Fahrersitz; wobei der menschliche Organismus äußerst empfindlich auf Schwingungsbeschleunigungen reagiert. Spezialisten des Radschlepperwerkes Minsk und der Akademie der Wissenschaften Weißrusslands entwickelten und erprobten ein Stellorgan für ein Dämpfungssystem auf der Basis elektrorheologischer Flüssigkeiten. Die Widerstandskraft dieses Organs wird durch eine Änderung der viskoplastischen Eigenschaften der Arbeitsflüssigkeit in den Ringdrosselkanälen des Dämpfers unter der Wirkung eines elektrischen Feldes geregelt, das durch eine äußere Quelle erzeugt wird. Zwischen dem Außen- und dem Innenzylinder des Dämpfers in dessen hydraulischem Hohlraum befinden sich zwei koaxiale Ringdrosselspalte, die durch eine zylindrische Hochspannungselektrode getrennt sind. Auf der einen Seite ist der Hohlraum des Außenzylinders durch den oberen Kopf verschlossen, der mit Gas gefüllt und vom hydraulischen Hohlraum des Trennkolbens getrennt ist. Auf der entgegenliegenden Seite erfolgt die Schließung durch einen Deckel mit einem Dichtungselement und durch die Führung der Kolbenstange. Der an der Stange befestigte Kolben trennt den hydraulischen Hohlraum in den deckelseitigen und den kurbelseitigen Hohlraum, die miteinander durch Schlitzöffnungen im Innenzylinder und in der Elektrode verbunden sind. Die Arbeitsweise des Dämpfers wird beschrieben.
Elektrorheologischer Dämpfer für die Federung von Kraftfahrzeugelementen
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 11 ; 19-22
2005
4 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Lkw (Lastkraftwagen) , Fahrzeugfederung , Dämpfer (mechanisch) , elektrorheologische Flüssigkeit , Motorleistung , Fahrzeugsicherheit , Stellglied , Viskoplastizität , Ringkanal , Drosselung , elektrisches Feld , Elektrode , Hochspannung , Kolben (Maschinenelement) , Kolbenstange , Schwingungsdämpfung , Schwerlastfahrzeug
Fahrwerk - Aktive Federung: Bose ersetzt Federn und Dämpfer durch Linearmotoren
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