Die Ergebnisse eines Projektes werden vorgestellt, in dem das Fahrgestell von Laderfahrzeugen so gestaltet wurde, dass ein einfaches Umwandeln eines Radladers in einen Raupenlader möglich wird. Dazu werden speziell angepasste Flansche verwendet. Vor- und Nachteile von Raupen- und Radladern werden genannt. Die Flexibilität der dreieckigen Fahrwerkgestaltung liegt an einer hochliegenden Anordnung des Antriebs, die das Untersetzungsgetriebe vor axialen Belastungen während des Lenkens schützt, indem es vor Berührungen mit den Raupenrädern und vor Stoßbeanspruchungen abgeschirmt ist, die bei herkömmlichen ovalen Fahrgestellen auftreten können. Außerdem wird der Verschleiß des in Kontakt mit der Gummiraupe stehenden Raupenantriebsrades verringert, indem es vor Berührungen mit den Raupengliedern geschützt wird, die sehr starken Druck und örtlichen Verschleiß verursachen können. Abbildungen zeigen Modelle, FEM-Simulationen und ausgeführte Formen des Raupensystems. Ein Foto stellt die Dehnungsmessstreifen dar, die an einem Raupenrahmen angebracht wurden.
Systemlösung für Kompakt-Raupenlader
ThyssenKrupp techforum ; Dez ; 68-73
2005
6 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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