Die Einhaltung des Fahrplans ist ein Kernfaktor für einen erfolgreichen Bahnbetrieb. Dies bedingt, daß dem Lokomotivpersonal alle erforderlichen Informationen in einem passenden Format zur Verfügung gestellt werden. Dieses Dokument beschreibt die gewählte Methode für die Entwicklung der MMI (Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine), welche es ermöglicht, gemäß den verlangten Anforderungen zu fahren. Dieses MMI wurde mit aktiver Beteiligung des Lokomotivpersonals durch ein multidisziplinäres Fachteam konzipiert. Die entwickelte MMI ergänzt das European Train Control System (ETCS).

    The respect of train timetables is a central issue in the successful operation of railways. This requirement necessitates the provision of relevant information which is specifically adapted to the train driver's work. This document aims to describe the chosen methodology that was used to develop an interface allowing trains to be driven according to these requirements. This MMI (Human Machine Interface) was designed and developed by a multidisciplinary group, in particular with the active participation of train drivers. The MMI developed adds a further valuable aspect to the new ETCS (European train control system).


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    Titel :

    User centred design applied to increase timetable stability


    Weitere Titelangaben:

    Benutzerorientiertes Design zur Erhöhung der Fahrplanstabilität


    Beteiligte:
    Fenix, John (Autor:in) / Graffagnino, Thomas (Autor:in) / Sagot, Jean-Claude (Autor:in) / Valot, Claude (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 3 Bilder, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch







    Timetable stability - using simulation to ensure quality in a regular interval timetable

    Demitz, J. / Hubschen, C. / Albrecht, C. | British Library Conference Proceedings | 2004


    Timetable

    SLUB | 1924