Die große Vielfalt an computerbasierten Systemen auf Schiffsbrücken führt dazu, dass die Crew mit einem Überangebot an Informationen konfrontiert wird, die häufig nicht adäquat dargestellt werden. Angesichts komplexer, schlecht integrierte und teilweise konkurrierender Informationen von verschiedenen Systemen wird es für die nautischen Offiziere schwer, den Überblick zu behalten. Bei der Situationseinschätzung, Entscheidungsfindung und Handlungsplanung ist das Risiko eine wichtige Größe. Im Beitrag wird mit dem Navigational Risk Detection and Assessment System(NARIDAS) ein Ansatz vorgestellt, der die Risiken der Schiffsführung darstellbar und damit zu einer planbaren Größe macht, um das Risikomanagement zu unterstützen. Das Grundprinzip des NARIDAS besteht darin, die physikalisch-technischen Messwerte aus den unterschiedlichen Systemen einer Schiffsbrücke zur Risikobewertung zusammenzufassen. Dabei wird eine Unterteilung der Schiffsführungsaufgabe in 8 Teilprozess vorgenommen. Speed, Target, Track, Environment, Availability, Human, Voyage, Traffic. Für jeden dieser Teilprozesse wurde ein Algorithmus entwickelt und in das NARIDAS implementiert, der aus den zugeordneten Schiffsführungsparameters online jeweils einen Wert entsprechend der aktuellen Situation berechnet. Für die Entwicklung des NARIDAS wird ein parallel-iterativer Gestaltungsansatz mit Prototyping und Evaluation verfolgt. Die Einbeziehung der späteren Nutzer in den Entwicklungsprozess soll sicherstellen, dass das System eine wirkliche Unterstützung für die Bewertung und das Management der Risiken der Schiffsführung bietet. In der Benutzerschnittstelle des NARIDAS werden die Risiko-Werte der 8 Teilprozesse auf einem einzigen Bildschirm dargestellt.
Entwicklung und Gestaltung eines Risikomanagementsystems für die Schiffsführung
2005
9 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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