Aluminiumbleche werden im Karosseriebau zunehmend eingesetzt. Sie müssen den unterschiedlichsten Anforderungen hinsichtlich Umformbarkeit, Fügeverhalten, Oberflächenqualität, Langzeitbeständigkeit usw. genügen. Für Außenhautanwendungen werden in Europa und Japan vorwiegend AlMgSi-Legierungen vom Typ EN-AW 6016 wie Anticorodal-121 verwendet, in Nordamerika der höherfeste, kupferhaltige Werkstoff AA 6111. AlMgSi-Legierungen sind gut umformbar und weisen nach der Umformung ein optisch ansprechendes Oberflächenaussehen und eine relativ hohe Festigkeit auf. Für Innenanwendungen hat sich die AlMgSi-Legierung Ecodal-608 bewährt. Die Triebfeder erweiterter Legierungsentwicklungen, die vor allem vom AlMgSi-Legierungssystem ausgehen, ist die Verbesserung der Kosteneffizienz des Aluminiumblech-Einsatzes in spezifischen Anwendungen. Im Beitrag werden Anticorodal (Ac)-140, Ac-170, Ac-300 sowie Ac-118 kurz beschrieben. Auf zusätzliche Möglichkeiten durch Oberflächenbehandlungen wird in den Punkten Oberflächentopographie, Schmierstoffbeschichtung, chemische Vorbehandlungen und Beschichtungen sowie AVT-System eingegangen. Das AVT-System wurde entwickelt, um Ganz-Aluminiumkarossen durch strukturelles Kleben in Kombination mit Punktschweißen oder Nieten herstellen zu können. Während Aluminium-Karosseriebleche in der Vergangenheit meist in Form von Rechteckplatinen ausgeliefert wurden, können sowohl Innen- wie auch Außenbleche als Coil angeliefert werden. Formplatinen in beliebiger Form werden angeboten.
Neue Aluminium-Blechqualitäten für den kosteneffizienten Leichtbau
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 107 , Sh: Werkstoffe im Automobilbau ; 42-45
2005
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Neue Aluminium Blechqualitaeten fuer den kosteneffizienten Leichtbau
Kraftfahrwesen | 2005
|Karosseriebau mit Aluminiumblech - Neue Lösungen für den kosteneffizienten Leichtbau
Tema Archiv | 2007
|Karosseriebau mit Aluminiumblech - neue Loesungen fuer den kosteneffizienten Leichtbau
Kraftfahrwesen | 2007
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