Dieser Beitrag behandelt den Gesamntprozess der akustischen Getriebe-Auslegung bei Voith Turbo GmbH & Co. KG exemplarisch anhand eines nach dieser Methodik optimierten Bahn-Getriebes. Ausgehend von der Kraftanregung aus dem verformten Zahnrad als Geräuschursache werden alle Teilprozesse bis letztlich zur Abstrahlrechnung und numerischen Schallprognose mit ABAQUS vorgestellt. Die konkreten Ergebnisse der Simulation werden denen der Messung gegenübergestellt und in Bezug auf eine Auslegungsmethodik auf Anwendbarkeit hin bewertet. Ziel einer neuen erweiterten Vorgehensweise, die diese Einflussparameter nun beinhaltet, sollte einerseits die frühzeitige Vorhersage der Gesamtschallleistungen in einem möglichst frühen Entwicklungsstadium ohne Prototypenfertigung sein und andererseits das Identifizieren von Ansätzen für eine Verbesserung am Gehäuse und/oder in der Verzahnung. Als Referenzprojekt für diese Vorgehensweise wurde ein typischer Antrieb für Regionaltriebzüge gewählt. Die Motor-Getriebe-Einheit stützt sich im Drehgestellrahmen und über eine einstufige Keilpaketanordnung auf der Radsatzwelle ab. Der Antrieb erfolgt über einen E-Motor in das Getriebe, der Abtrieb schließlich auf eine sog. Hohlwelle und die Keilpaketkupplung auf die Radsatzwelle, die in der Hohlwelle zentrisch verläuft. In der Praxis wird dadurch eine gute Schwingungsisolierung erreicht. Die Erweiterung des Auslegungskonzeptes für die akustische Beurteilung von einer reinen Betrachtung der Verzahnungsanregung hat durch die Berücksichtigung des Getriebegehäuses wesentlich an Qualität gewonnen. Durch die Reihenschaltung dreier sehr weit entwickelter Berechnungswerkzeuge, d.h. der Verzahnungsauslegung mit STIRAK, der MKS-Anregungsberechnung mit DYLA und der FEM Abstrahlrechnung mit ABAQUS konnte ohne wesentliche Stellschrauben schnell eine hohe Ergebnisgüte hinsichtlich Frequenzband und Amplitude erreicht werden, die durch die Messung bestätigt ist.


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    Titel :

    Akustische Auslegung und Optimierung von Bahngetrieben


    Weitere Titelangaben:

    Acoustic design and optimizing of railway gears


    Beteiligte:
    Exner, Jochen (Autor:in) / Mandt, Dietmar (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen


    Anmerkungen:

    Paper 2.19


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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