In modernen Fahrzeugen wird eine Vielzahl von Funktionen auf einzelnen Steuergeräten integriert. Bei einigen dieser Funktionen handelt es sich um vom Kunden optional bestellbare Ausstattungen. Um Kosten zu reduzieren, gibt es Varianten dieser Steuergeräte, die sich in Hardware und Software unterscheiden. Heute ist der Prozess der Bestimmung der Varianten nicht automatisiert. Nicht-technische Abhängigkeiten, wie Ausstattungspakete oder häufig miteinander bestellte Ausstattungen können nur mit großem Aufwand berücksichtigt werden. In diesem Artikel wird das Problem der Variantenoptimierung erläutert und gezeigt, wie existierende Informationen auf Seiten des Fahrzeugherstellers als Basis für eine Optimierung der Varianten genutzt werden können. Weiterhin wird erklärt, wie das Variantenoptimierungsproblem in ein einfaches Standortproblem transformiert und gelöst werden kann. Das Variantenoptimierungsproblem wird in ein Standortproblem transformiert. Ein Algorithmus zur Bestimmung der optimalen Varianten wird vorgestellt und die Ergebnisse anhand eines realen Anwendungsbeispiels aufgezeigt. Die erzielbaren Einsparungen machen eine Anwendung des Verfahrens bei allen Steuergeräten mit mehreren M-Ausstattungen sinnvoll, falls die Hardware/Software-Architektur dies zulässt. Zudem ist es wichtig zu erwähnen, dass die Einsparungen ohne Einfluss auf die Qualität erzielt werden können. Dabei kommt auch der Zusammenarbeit zwischen Zulieferer und Hersteller eine große Bedeutung zu, da die Kosten der Steuergeräte auf Komponenten aufgeschlüsselt werden müssen.
In modern cars, an increasing number of functions is integrated together in single control units. Some of the functions can be ordered as optional equipment by the customer. To reduce costs, variants of the control units are created that differ in hardware and software. The variants are created for instance by not populating sections of the circuit board. Each additional variant of a control unit causes expenses for logistics and development. Today the process for the determination of the variants is not automated. Non-technical dependencies, like packages of equipment or common ordered combinations of equipment can only partially taken into account. In this article we formulate this problem and show how existing information on the manufacturer's side can serve as a base for an optimization of the variants. We also show, how the problem can be transformed into a warehouse location problem and solved. Finally the results of an application example are shown.
Optimierung von Steuergerätevarianten unter Berücksichtigung der Kundenbestellungen
Optimization of variants of electronic control units under consideration of customer orders
Internationaler Kongress Elektronik im Kraftfahrzeug - Electronic Systems for Vehicles, 12 ; 619-630
VDI-Berichte ; 1907
2005
12 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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