Die CAVOK-Displays-Gruppe der TU Darmstadt entwickelte ein Navigationsdisplay (ND) für Verkehrsflugzeuge, welches dem Piloten eine computergenerierte Darstellung des umgebenden Geländes zur Verfügung stellt. Trotz dreidimensionaler Berechnung der Geländedarstellung erscheint die Darstellung auf dem Monitor zweidimensional. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde die Anzeigensoftware um eine stereoskopische Darstellung erweitert, die für jedes Auge ein eigenes Bild generiert und so das beidäugige räumliche Sehen des Menschen anspricht. Durch Modellrechnungen, durch sechs Hauptversuche mit insgesamt 42 Versuchspersonen und durch Befragung von Berufspiloten wurde untersucht, wie Entscheidungen beim Design eines stereoskopischen Navigationsdisplays (SND) zu treffen sind, welchen Nutzen dieser zusätzliche Informationskanal dem Piloten bietet, und ob sich die Art der Darstellung nachteilig auf den Anwender auswirkt. Die Ergebnisse zeigen, daß die stereoskopische Darstellung ein Fortschritt gegenüber dem monoskopischen ND mit Geländedarstellung ist. So wird beispielsweise die Relieferkennung des Geländes deutlich verbessert und gefährdende Fremdflugzeuge können zumindest teilweise schneller entdeckt werden. Die Ergebnisse ermutigen, die Entwicklung eines SND weiterzuführen. Zukunftige Untersuchungen, die den Rahmen dieser Arbeit gesprengt hätten, betreffen die Überprüfung der meist in statischen Vergleichen gewonnenen Ergebnissen in dynamischer Umsetzung am Monitor und im Flugsimulator. Das betrifft zum Beispiel den Wechsel der Zoomstufe als auch das dynamische Verhalten der Anzeige beim Steigen oder Sinken. Die Entwicklung eines stereoskopischen PFD, ND und HUD macht es notwendig, daß diese Anzeigen nebeneinander betrieben werden können. Es ist zu vermuten, daß stereoskopische Anzeigen sich wechselseitig beeinflussen.
Stereoskopische Informationsdarstellung in einem Synthetic-Vision-Navigationsdisplay für Verkehrsflugzeuge
2004
216 Seiten, Bilder, Tabellen, 171 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Perspektivische Informationsdarstellung als zukuenftige Flugfuehrungsanzeige fuer Verkehrsflugzeuge
British Library Conference Proceedings | 1994
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