Die Notwendigkeit der Flexibilisierung der Flughafenbranche erfordert einen Wandel der Flughäfen von öffentlichen, staatlich kontrollierten Einrichtungen zu kundenorientierten und wirtschaftlich handelnden Unternehmen. In der vorliegenden Arbeit wurden die logistischen Teilbereiche des Flughafensystems aufgezeigt. Im Mittelpunkt steht die Untersuchung der logistischen Einheit von Passagier- und Gepäckabfertigung, wobei die Gepäcklogistik den Untersuchungsschwerpunkt darstellt. Das Ziel der Untersuchung der Gepäcklogistik besteht darin, eine logische Sequenz aus einer Systemanalyse und einem Benchmarking-Projekt zu entwickeln. Zu diesem Zweck wurde ein Kreislaufmodell aus drei Schritten erstellt. Zum einen wurden die betrachteten Systemtechnologien zur Gepäckabfertigung im Rahmen einer Systemanalyse untersucht. Zum anderen sollten die Sollkonzepte und vorherrschenden Entwicklungstrends anhand einer Benchmarking-Studie, in deren Mittelpunkt die Servicefreundlichkeit der Gepäckabfertigung stand, bestätigt werden. Die Systemanalyse umfasst im ersten Schritt des erstellten Kreislaufmodells eine Systembewertung der drei Technologien Band, Behälter und DCV anhand von technischen und wirtschaftlichen Untersuchungskriterien. Der zweite Schritt umfaßt die Herleitung von Sollkonzepten basierend auf den Untersuchungsergebnissen der Systembewertung. Bei der technischen Bewertungsseite wurden die entwickelten Bewertungskriterien den Kategorien Leistung, Flexibilität und Betriebsanforderungen zugeordnet. Diese Kategorien symbolisieren die Anforderung an die Flughäfen, hohe Kundenzufriedenheit bei gleichzeitiger Optimierung der eigenen Betriebs- und Abfertigungsabläufe zu erzielen. Zusammen mit den Ergebnissen der Kosten-Nutzen-Analyse wurde eine abschließende Bewertungsmatrix der Systemtechnologien erstellt. Die Matrix dient als Grundlage der Sollkonzeptdefinition. Im Ergebnis der Studie konnte eindeutig als Trend die Entwicklung zum mittelbaren Transportprinzip identifiziert werden. Denn nur dieses kann die komplexen logistischen Anforderungen, hervorgerufen durch das Verkehrswachstum und die gestiegenen Kundenanforderungen, bewältigen. Als weiteres Ergebnis konnte der Flughafen Oslo als Best Practice definiert werden. An zweiter Stelle folgte der Flughafen Frankfurt/Main, dessen Ergebnis aufgrund der Größe und des Alters des Flughafens besonders erwähnenswert ist. Da beide Flughäfen Gepäcklogistiksysteme gemäß dem mittelbaren Transportprinzip verwenden, wurden durch diese Rückkopplung die Ergebnisse der System- und Trendanalyse bestätigt.
Flughafenlogistik: Anwendungskonzepte für Gepäcklogistiksysteme und deren Verifizierung anhand einer Benchmarkingstudie
2005
294 Seiten, Bilder, Tabellen, 281 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Verifizierung des Konzepts anhand einer Fallstudie
Springer Verlag | 2017
|Verfahren und Testeinheit zur Verifizierung einer Fahrzeugfunktion
Europäisches Patentamt | 2017
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