Modere Dieselmotoren mit Direkteinspritzung haben einen hohen Stand erreicht, der durch einen niedrigen CO2-Ausstoß gekennzeichnet wird. Die neue Abgasnorm EU-5 stellt aber hier neue Herausforderungen. Eine sehr präzise Kraftstoffzumessung soll mit Common-Rail der 4. Generation für die Diesel-Direkteinspritzung erzielt werden. Weitere zukünftige Verbesserungen sind die Weiterentwicklung des Unit-Injector-Systems (Pumpe-Düse-System) und eine optimierte Motorsteuerung mit einem neuen Steuergerät (EDC17). Bei den DI-Ottomotoren erwartet man eine Steigerung von Drehmoment und Leistung durch Direkteinspritzung mit homogener Verbrennung, Einspritzung der 2. Generation mit neuen Injektoren (Hochdruckeinspritzventile mit Mehrlochdüsen) und höhere Drücke (Hochdruckpumpe). Diagramme veranschaulichen die Ausführungen.
Diesel- und Benzinmotoren werden noch sauberer und sparsamer
Diesel and petrol motors are becoming cleaner and more economical
Elektronik Automotive ; 6 ; 47-51
2005
5 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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