Um die große Varianz bei Hybrid-Auslegungen möglichst anwendungsorientiert abdecken zu können, hat sich Siemens VDO Automotive für ein System mit einem Baukasten von Modulen für Hybrid-Konzepte entschieden. Die ersten beiden Ausbaustufen dieser Toolbox sind bereits realisiert und in Demo-Fahrzeugen umgesetzt. Mit den Komponenten des Systems sind bereits bis zu 15 kW zusätzlicher elektrischer Leistung realisiert. Insgesamt wird das System Lösungen für bis zu 75 kW umfassen und damit auch so genannte Voll-Hybride abdecken. Da sich mit Hybrid-Lösungen unterschiedliche Ziele verfolgen lassen, gleicht kaum ein Anforderungsprofil dem anderen. Daher wird mit diesem Beitrag und der darin beschriebenen Lösung vorgeschlagen, die Synthese eines Hybrid-Antriebs von den spezifischen Zielen des Fahrzeugherstellers und den jeweiligen Markterfordernissen her zu beginnen. Im Beitrag werden vorab die Konzepte Micro-Hybrid, Mild-Hybrid sowie Voll-Hybrid näher definiert. Schließlich wird das Baukastensystem, das Hard- und Softwarekomponenten umfasst, näher erläutert. Es umfasst eine Lösung für die funktionale Integration im Antriebsstrang (Integrated Powertrain Management, IPM), die Entwicklung von Elektroantriebs-Funktionalitäten (Algorithmen), elektrische Maschinen als physikalische Elemente der Drehmoment- bzw. Stromerzeugung, die Elektronik in Form von unterschiedlichen Steuergerätetypen und Energiespeicherkonzepte.
Modulare Hybrid-Antriebssysteme
Modular hybrid drivetrain systems
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 107 , 9 ; 738-745
2005
8 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Modulare Hybrid Antriebssysteme
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