Die Fa. Vector Informatik hat das Diagnose-Tool CANdela (CAN diagnostic environment for lean applications) entwickelt und dabei die Diagnoseproduktfamilie so flexibel gestaltet, dass auch herstellerspezifische Export-Formate integrierbar sind. Neben DaimlerChrysler haben Opel und der Landmaschinenhersteller Claas das Werkzeug bei der Entwicklung mit beeinflusst. Bei DaimlerChrysler erstellen Zulieferer und Steuergeräte-Entwicklung mit der Eingabeoberfläche von CANdelaStudio, dem Requirements Engineering Tool, die Diagnosespezifikation in Form einer formalen Beschreibung. Die Basis dafür bilden Templates, in denen die Anforderungen zum Protokoll sowie die Anforderungen und Daten des jeweiligen Fahrzeugmodells enthalten sind. Aus der Steuergeräte-Beschreibung in CANdelaStudio gewinnt DaimlerChrysler durch Export die Daten für das interne Format DIOGENES. Die DIOGENES-Daten werden in das laufzeitoptimierte Binärformat CBF (CAESAR Binary Format) transformiert und damit die Testgeräte parametriert. Da mit jeder Diagnoseänderung im Steuergerät auch eine neue Variante innerhalb der CANdela-Datei beschrieben wird, sind für die neuesten Steuergerätemuster auch jeweils maßgeschneiderte Testumgebungen sofort verfügbar. Die Diagnosetest-Funktionalitäten sind ebenfalls in den Vector Tools CANoe, CANape Graphe und CANdito enthalten. Die Produktfamilie CANdela wird kontinuierlich ausgebaut. Der zukünftige ODX-Import von CANdela ermöglicht es, Diagnosedaten aus anderer Quelle zu verwenden. Seit Ende 2004 ist der ODX-Export in CANdela integriert. Im Beitrag wird kurz der Einsatz von CANdela im Flash-Umfeld mit dem Editor CANdelaFlash beschrieben.
Auf solide Basis. Effiziente Entwicklung von Diagnosefunktionen im Automobil
Efficient design of diagnostics functions in cars
Motortechnische Zeitschrift ; 66 , Sh Sep. Automotive Electronics ; 44-49
2005
6 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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