Die V-Motorenbaureihe von VW wurde zur Erfüllung steigender Anforderungen grundlegend überarbeitet. Das Hubvolumen ist für den Einsatz auf dem US-Markt vergrößert. Ein weiterer Entwicklungsschwerpunkt war die Einführung der Benzindirekteinspritzung. Das Triebwerk der neuen Motorengeneration baut konzeptionell auf dem Vorgängermotor auf. Wesentliche Bauteile sind unter umfassender Nutzung von Berechnungsmethoden für statische und dynamische Simulationen neu entwickelt worden. Die Erhöhung des Hubvolumens erfolgte ohne Auswirkungen auf die Außenabmessungen für das Fahrzeugpackage. Dies erforderte Änderungen an geometrischen Basisabmessungen. Die Komponenten für die Direkteinspritztechnik erforderten die Neugestaltung des Zylinderkopfs und Saugrohrbereiches. Bei der Entwicklung des Brennverfahrens war die unterschiedliche Geometriesituation für die beiden Zylinderbänke zu berücksichtigen. Die Unterschiede bestehen zwischen den Einlasskanälen, den Brennräumen und Kolbenmulden, den Ventilwinkeln sowie den Injektorlagen. Das Zusammenwirken zwischen Saugsystem und Einlasskanalform wurde hinsichtlich des Strömungsverhaltens durch Berechnungen und Versuchsaufbauten analysiert. Die Injektoren wurden in statischen Druckkammerversuchen vorausgelegt. Die Ergebnisse aus den Strömungsuntersuchungen und den Beobachtungen des Einspritzstrahles wurden in CFD-Rechnungen zusammengeführt. Die CFD-Berechnungen ermöglichen eine Vorauslegung des Gesamtsystems in ausgewählten Kennfeldpunkten. Die Brennverfahrensabstimmung ermöglicht die Anwendung des Homogen-Split-Katalysatorheizverfahrens. Bei der Entwicklung des FSI-Motors wurde besonderer Wert auf einen optimalen Drehmomentverlauf und maximale Leistung gelegt. Das Ansaugsystem wurde über begleitende Ladungswechselberechnungen und Strömungsrechnungen hinsichtlich Druckverlustreduktion und Resonanzfrequenzen neu abgestimmt.


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    Titel :

    Die neue V6-Motorengeneration mit Direkteinspritztechnik von Volkswagen


    Weitere Titelangaben:

    The new V6 engines with direct fuel injection from Volkswagen


    Beteiligte:
    Szengel, Rüdiger (Autor:in) / Kirsch, Uwe (Autor:in) / Ebel, Bern (Autor:in) / Lieske, Stefan (Autor:in) / Reschke, Frank (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die neue V6 Motorengeneration mit Direkteinspritztechnik von Volkswagen

    Szengel,R. / Kirsch,U. / Ebel,B. et al. | Kraftfahrwesen | 2005


    Neue Motorengeneration

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