Neuere Untersuchungen haben gezeigt, daß in Wechselstrombahnnetzen Gleichströme auftreten können (ohne Einwirkung benachbarter DC-Bahnen), die es dort eigentlich nicht geben dürfte. Verantwortlich dafür ist Eisansatz an den Fahrleitungen, der bei ähnlichen Bedingungen entsteht wie bei der Nebelbildung, aber bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt. Der Eisansatz trennt den Kupferfahrdraht vom Kohleschleifstück des Pantographen und führt zu Lichtbogen unterschiedlicher Charakteristik (kontinuierlich brennender Lichtbogen, springender Lichtbogen und diskontinuierlich brennender Lichtbogen). Dabei entstehen unterschiedliche positive und negative Spannungs-Zeitflächen und somit ein echter Gleichspannungsanteil. Bei Versuchen wurden Ströme bis über 20 A beobachtet. Diese Ströme können DC-Gleisstromkreise beeinflussen und Transformatoren in die Sätttigung führen (Entstehung von Oberschwingungen) und haben in der Vergangenheit zu Fehlinterpretationen über die Ursachen von Schutzabschaltungen elektrischer Komponenten geführt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    DC components due to ice on the overhead contact wire of AC electrified railways


    Weitere Titelangaben:

    DC-Stromanteile in AC-Systemen infolge von Eisansätzen am Fahrdraht


    Beteiligte:
    Buhrkall, Lars (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 103 , 8 ; 380-389


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    The overhead equipment of the Melbourne suburban electrified railways

    Colwell, H.P. | IET Digital Library Archive | 1950



    Anti-galloping device for additional wire of electrified railway overhead contact system

    ZHAO SHANPENG / GE WEI / WANG WENHAO et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff