In diesem Beitrag wurden Lösungen für die Herstellung von Blech-Hohlprofil-Verbindungen und ihre Eigenschaften dargestellt. Untersucht wurden dabei Fügeverfahren für Karosseriestrukturen. Für die Bestimmung der Verbindungseigenschaften wurde eine angepasste Prüfmethodik vorgestellt, welche auf die Fügegeometrie und Belastungsart im Karosseriebereich abgestimmt wurde. Es wurden Verzugsmessungen an bauteilähnlichen Prüfkörpern durchgeführt, die eine quantitative Bewertung der Schweißverzüge bei den linienförmigen Fügeverfahren ermöglichten. An einer Profilradien-Blech-Verbindung wurde das Schweißen im umgeformten Bereich dargestellt. Die Verbindungen zeigten eine gute Reproduzierbarkeit und ein Abfall der Festigkeit war nicht nachweisbar. Für das Widerstandspunktschweißen von Blech-Hohlprofil-Verbindungen wurden Einflussfaktoren und Randbedingungen beschrieben. Ohne eine ausführungsgerechte Konstruktion der Fügestelle ist eine prozesssichere Schweißung nicht möglich. Die profilintensive Bauweise stellt im Karosseriebau eine Herausforderung für die Fügetechnik dar, der durch gezielte Anpassung der Prozesse, aber auch durch eine fügegerechte Konstruktion begegnet werden muss. Durch die enge Zusammenarbeit von industrieller und akademischer Forschung wurde dafür ein Fundament gelegt.


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    Titel :

    Profilintensive Karosseriebauweise - Eine Herausforderung für die Fügetechnik


    Beteiligte:
    Rudolf, H. (Autor:in) / Jüttner, S. (Autor:in) / Dorn, L. (Autor:in) / Koppe, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 21 Bilder, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch