In dieser Arbeit wird der modellbasierte Systementwurf eines reversiblen mechatronischen Gurtstraffers mit einer Regelung der fahrsituationsadaptiven Gurtkraft für kritische Fahrmanöver mit und ohne Fahrzeugüberschlag entwickelt. Ziel ist es, die Gefahr von gefährlichen Fehlpositionierungen der Insassen in kritischen Fahrsituationen zu reduzieren, den Insassenschutz bei Fahrzeugüberschlägen zu erhöhen, den Fahrer in seiner Position zu stabilisieren und die taktile Rückmeldung an den Insassen bei unkritischen Fahrmanövern zu ermöglichen. Die hierfür benötigten Simulationsmodelle werden in der vorliegenden Arbeit detailliert vorgestellt. Das Potenzial des entwickelten mechatronischen Gesamtsystems wird anhand von unterschiedlich kritischen Fahrmanövern mit und ohne Fahrzeugüberschlag in der Simulation aufgezeigt und bewertet.
Modellbasierter Systementwurf eines reversiblen mechatronischen Gurtstraffers
2005
144 Seiten, 90 Bilder, 15 Tabellen, 112 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Modellbasierter Systementwurf eines reversiblen mechatronischen Gurtstraffers
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