Einer der größten Kostenfaktoren im ÖPNV-Betrieb ist die Instandhaltung. Die Entwicklung eines effizienten Mess- und Auswertekonzeptes zur Erfassung des Zustandsbildes von Oberbau und Gleisanlagen ist sowohl aus Gründen der Sicherheit und Zuverlässigkeit, als auch zur Erfassung der Lebenszykluskosten wichtig. Dafür muss eine genaue Messdatenbasis existieren, die durch Trendrechnungen aud der Basis von Messungen regelmäßig aktualisiert wird. Die Beanspruchungen im Kontakt zwischen Rad und Schiene gehören zu den höchsten, die im Bereich der Technik auftreten können. Bei den dabei entstehenden dynamischen und thermischen Belastungen des Oberbaues müssen die spezifischen Eigenheiten des ÖPNV berücksichtigt und die aus dem Vollbahnbau bekannten Auswertungsmethoden entsprechend adaptiert werden. Als erstes wurde beispielhaft der Ist-Zustand der unterschiedlichen Oberbausysteme hinsichtlich ihrer dynamischen Eigenschaften messtechnisch erfasst und verglichen. Danach wird in einem weiteren Beispiel die langfristige Strategie der Abnutzungs- und Verschleißmessung an der Schiene dargestellt. Es werden Methoden und messtechnische Tools zur Generierung prozessrelevanter Kenngrößen dargestellt und ein vereinfachtes Vorgehensmodell für die Entwicklung und Umsetzung von Messstrategien im städtischen Umfeld vorgeschlagen. Die messtechnischen Untersuchungen und Analysen wurden durch Simulationsrechnungen des Schwingungsverhaltens unterstützt.


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    Titel :

    Messstrategien für den Oberbau im urbanen Bereich


    Weitere Titelangaben:

    Measurement strategies for permanent way in urban areas


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 56 , 9 ; 12-16


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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