Die jährliche Steigerung des Energieverbrauches für den Straßenverkehr und die aktuelle Preissituation von Kraftstoffen macht die Entwicklung und den Einsatz von innovativen elektrischen Antriebssystemen praktisch unabwendbar. Diese Hybridfahrzeuge (HEV: Hybrid Electric Vehicle) werden durch eine Verbrennungskraftmaschine und ein elektrisches Antriebssystem angetrieben wodurch Kraftstoff eingespart und die C02-Emission signifikant vermindert wird. Der Hauptgewinn liegt im Stadtbetrieb mit zahlreichen Anfahr- und Bremsvorgängen und Ampelstopps. Dabei wird Motorabschaltung bei Fahrzeugstillstand vorausgesetzt. Bei den Hybridkonzepten wird zwischen Seriell-, Parallel- oder Mischhybrid unterschieden. Für einen parallelen Hybrid Through The Road- Hybridantrieb eines Minivan mit Dieselmotor wird die Verminderung des Kraftstoffverbrauches für unterschiedliche Fahrzyklen und ausgeführte und durchgemessene alternative E-Antriebe (Asynchron-, Permanentmagnet-Synchron-und Switched-Reluctance-Antrieb) mit einer Bandbreite von 15% bis 27% berechnet.


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    Titel :

    Energieeinsparungspotential bei Hybridfahrzeugen durch den Einsatz von innovativen elektrischen Antriebssystemen


    Beteiligte:
    Neudorfer, Harald (Autor:in) / Binder, Andreas (Autor:in) / Ade, Michael (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch