Bei LKW, Land- und Baumaschinen sind die Fahrzeugachsen nur wenig oder überhaupt nicht gefedert. Deshalb muss die Schwingungsbelastung der Fahrer durch Vertikalschwingungen fast ausschließlich über die Dämpfung und Federung des Fahrzeugsitzes herabgesetzt werden. Dämpferprototypen werden für den serienmäßigen Fahrersitz mittels Simulation gestestet. Dazu werden die Sitzkomponenten modelliert und die zugehörigen Parameter anhand von Messdaten identifiziert. Das Gesamtmodell eines seriennahen Fahrzeugsitzes, der mit einem semi-aktiven Dämpfer ausgestattet ist, wird modular aus den Modellen seiner Einzelkomponenten aufgebaut. Dieses Vorgehen ermöglicht die realitätsnahe Simulation des Sitzverhaltens und vereinfacht die Untersuchung verschiedener Regelstrategien zur Schwingungsisolation des Sitzes. Am Simulationsmodell konnte festgestellt werden, dass die im Sitzgestell vorhandene Reibung der Hauptgrund für das geringe Verbesserungspotential mit den Regelalgorithmen ist. Unter Verwendung von Relative Control wurde zur Verdeutlichung dieses Sachverhalts das Verbesserungspotential bei schrittweiser Verringerung der Gesamtreibung im Sitzgestell untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass erst ab einer Halbierung der Reibung im Sitzgestell sich wieder eine deutliche Verbesserung des SEAT-Wertes um ca. 10 % mit Regelung gegenüber einer Ansteuerung des Dämpfers mit konstanter Spannung erzielen lässt. Verwendet man für den Fall mit halbierter Reibung wiederum das vollständige Stellgesetz, so ergibt sich durch die Optimierung eine Reduzierung des SEAT-Wertes auf 0,215. Dies entspricht einer Verbesserung um 13,3 % gegenüber dem Fall mit optimaler konstanter Ansteuerung (SEAT-Wert 0,248).


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Realisierungsnahe Simulation eines Fahrzeugsitzes mit semi-aktiver Dämpfung


    Weitere Titelangaben:

    Close-to-reality-simulation of a vehicle-seat with semi-active damping


    Beteiligte:
    Antritter, Felix (Autor:in) / Schmidt, K. (Autor:in) / Kühnlein, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Realisierungsnahe Simulation eines Fahrzeugsitzes mit semi aktiver Daempfung

    Antritter,F. / Schmidt,K. / Kuehnlein,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2004


    Regelungskonzepte fur Fahrzeugsitze mit semi-aktiver Dampfung

    Meier, G. / Roppenecker, G. / Wurmthaler, C. et al. | British Library Conference Proceedings | 2002


    LUFTDRUCKSTEUERVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGSITZES UND LUFTDRUCK-STEUERVERFAHREN EINES FAHRZEUGSITZES

    FUJII YUKI / HAYAKAWA SHUNSUKE / KOMAKI SHINICHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Befestigungssystem eines Fahrzeugsitzes

    KLEMM RAPHAEL / BAUR ELMAR | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Sitzkissen eines Fahrzeugsitzes

    KROMER BERND / WEISSER DIRK | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff