Die Anforderungen nach ökonomisch und ökologisch verbesserten Fahrzeugen, verbessertem Komfort und höhere Sicherheitsanforderungen führen zunehmend zu Zielkonflikten, die mit konventionellen Karosseriekonzepten nicht mehr wirtschaftlich zu lösen sind. Einen Ansatz für eine kostengünstige Verbesserung der Funktionalität und ein zusätzliches Potenzial zur Gewichtsverminderung bietet die Bauteil- und Funktionsintegration im Bereich der tragenden Strukturelemente. Die Struktur besteht dabei aus einer gegenüber herkömmlichen Bauweisen stark verminderten Anzahl an Bauteilen. Funktionen wie die Leitung von Luft, Wasser oder Kraftstoff werden in die existierenden Profil-Hohlräume integriert. Im Verbund mit einer optimierten Krafteinleitung, z.B. der Sitzkräfte, sowie einer an die Belastung angepassten Bauteilgestaltung und entsprechend gewählten Fertigungsverfahren wird mit diesem Ansatz zusätzlich eine Gewichtsreduzierung erreicht. Es werden Ansätze zur Funktionsintegration für die Karosserie vorgestellt und erste Lösungsvorschläge für die Bodengruppe diskutiert. Die Leistungsfähigkeit des Konzeptleichtbaus, speziell die Optimierung der Anordnung von Komponenten im Fahrzeug, wird durch eine gleichzeitig durchgeführte Bauteil- und Funktionsintegration unterstützt. Es wird aufgezeigt, welche Funktionalitäten die Tragstruktur abbildet. Anhand der realen Zielkonflikte passive Sicherheit, Steifigkeit und Wirtschaftlichkeit wurde ein Konzept zur Erläuterung der Möglichkeiten einer Bauteil- und Funktionsintegration in der Karosserie erarbeitet. Hier wird exemplarisch vertieft auf die Integration eines Sitzschienenprofils in die Bodengruppe und die daraus resultierenden Auswirkungen auf die Gestaltung der Bodenanlage eingegangen.
Faszination Karosseriebau - Innovationen für zukünftige Karosseriekonzepte
2005
18 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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