Die Fahrleitung ist die einzige Komponente des Bahnstromversorgungssystems, die aus wirtschaftlichen und technischen Gründen nicht mit eingebauter Redundanz ausgerüstet werden kann. Um bei Leitungsstörungen und Wartungsarbeiten die Länge der beeinträchtigten Leitungsabschnitte zu begrenzen, werden Streckentrenner eingesetzt. Eine Neuentwicklung in diesem Bereich sind die Leichtbau-Streckentrenner der SICAT-Baureihe von Siemens. Sie entsprechen in der mechanischen Auslegung den Normen EN 50119, in den elektrischen Werten u.a. den Normen EN 50151, EN 50122-1 und EN 50124-1. Sie werden geliefert für Oberleitungsanlagen des Nah- und Fernverkehrs bis 25 kV Nennspannung und Fahrgeschwindigkeiten bis 200 km/h. Sie zeichnen sich durch gute Befahrbarkeit und gutes Lichtbogenlöschvermögen aus, Montage und Wartung sind einfach. Komponenten- und Qualitätstests in der Fertigung, in der Fahrleitungsanlage des Testcenters in Wildenrath und auf Strecken der DB AG bestätigten die gewählte Konzeption.
Light-weight section insulator for overhead contact lines
Leichtbau-Streckentrenner für Oberleitungen
Elektrische Bahnen ; 103 , 7 ; 338-345
2005
8 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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IuD Bahn | 2005
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