Die vorgestellte Auxiliary Power Unit (APU) der Firma Webasto zur Bordstromversorgung von Fahrzeugen soll auf der Basis dieselbetriebener SOFC vorerst einmal bei Trucks und Wohnmobilen realisiert werden und eine Leistungsspanne von 500 W bis 30 kW abdecken. Da am Markt keine Technologie mit vergleichbarem Potential verfügbar erscheint, werden die Marktchancen hoch eingeschätzt. Auch werden von Webasto Synergien mit Brennstoffzellenentwicklungen in anderen Bereichen gesehen. Die Machbarkeit und der Betrieb eines SOFC-APU-Systems auf Dieselbasis wurden erfolgreich demonstriert. Das System wird lediglich durch einen 12V-Glühstift (80W) gestartet. Bereits der erste Prototyp konnte extrem niedrige Emissionswerte für den Start- und Dauerbetrieb nachweisen. Die Technologie eröffnet gegenüber den weiter verbreiteten PEM Brennstoffzellensystemen deutliche Vorteile mit Blick auf Einfachheit, Kosten und Tauglichkeit für unterschiedliche Kraftstoffe neben Wasserstoff. Die thermische Leistung einer solchen APU steht ähnlich wie bei Standheizungen nach wenigen Minuten dem System zur Verfügung. Eine Serieneinführung erster Systeme erscheint für größere Fahrzeuge ab dem Jahr 2008 realistisch, in PKW Anwendungen jedoch erst nach 2010. Schlüsselfrage für eine erfolgreiche Umsetzung des APU-Konzeptes ist die serientaugliche Weiterentwicklung des vorgestellten SOFC-Stacks , wobei überwiegend auf deutsche Forschungseinrichtungen und Hersteller zurückgegriffen wird.
SOFC-APU - ein System mit frühen Marktchancen
Industrieller Strukturwandel - BZ in der Hausenergietechnik, Fachtagung Brennstoffzelle, 5 ; 123-131
VDI-Berichte ; 1874
2005
9 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
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