Untersucht wurde der Einsatz ingenieurkeramischer Werkstoffe in trockenlaufenden Friktionssystemen (Fahrzeugkupplungssysteme). Wegen der hohen Reibungszahl und hohen zulässigen Flächenpressung ist theoretisch eine hohe Leistungsdichte zu erwarten. Die tribologischen Untersuchungen wurden an den Wirkflächenpaaren Al2O3/100Cr6, Sic/100Cr6 und Al24TN/100Cr6 durchgeführt. Zum Vergleich wurden eine gewebeverstärkte C/SiC/100Cr6 und eine organische Belag/100Cr6-Paarung untersucht. Der eingesetzte Trockenreibungsprüfstand wird in seinem Aufbau und seiner Funktion beschrieben. Zur Ermittlung der Systemeigenschaften des Wirkflächenpaares wurden Versuche mit möglichst beanspruchungsähnlichen Versuchsbedingungen, bezogen auf das Zielsystem Kfz-Kupplung, durchgeführt. Der Schlupf wurde während eines Versuchs beginnend von einem hohen Schlupf stetig auf Null verringert. Dies entspricht dem Zielsystem. Um den Einfluss der Versuchsführung zu untersuchen, wurden des Weiteren Versuche vorgenommen, bei denen der Schlupf während eines Versuchs beginnend von Schlupf gleich Null ständig gesteigert wurde Die Drehzahl der metallischen Wirkfläche ist über die ganze Versuchsdauer gleich 0 U/min. Weiter wurden die spezifischen Wärmeenergien berechnet. Die experimentellen Ergebnisse zeigen, dass ingenieurkeramische Werkstoffe ein hohes Potenzial im Bereich der trockenlaufenden Friktionssysteme haben. Die Reibungszahlcharakteristik (fallende Reibungszahl über Gleitgeschwindigkeit führt zu selbst erregten Rupfschwingungen und ist im Hinblick auf Komfort für die Kraftfahrzeugkupplung ungünstig. Am Beispiel der Randschichtmodifikationen konnte gezeigt werden, dass die Reibungszahl verändert werden kann, damit das Friktionssystem auch für Kfz-Kupplungssysteme geeignet ist.
Experimentelle Untersuchungen zur Leistungssteigerung von trockenlaufenden Friktionssystemen durch Einsatz von Ingenieurkeramik
2004
10 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Experimentelle Untersuchungen zur Leistungssteigerung durch Einsatz von Ingenieurkeramik
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