Eine wichtige Voraussetzung zur Verkürzung der Entwicklungszeiten für Winterreifen ist eine möglichst ganzjährige Durchführung von Schneeversuchen. In Zusammenarbeit mit der Continental AG wurde am Institut für Maschinenkonstruktionslehre und Kraftfahrzeugbau der Universität Karlsruhe ein Reifen-Schnee-Prüfstand entwickelt, der vielseitige Schneeprüfungen am Einzelrad ermöglicht. Im Beitrag wird diese Versuchseinrichtung vorgestellt, anhand ausgewählter Messungen und durch einen Vergleich mit Messergebnissen auf Naturschnee im Freien wird das große Potenzial dieser Prüfeinrichtung für die Entwicklung von Winterreifen aufgezeigt. Bei diesem Prüfstand laufen die Testreifen, durch eine servohydraulisch angesteuerte Prüfstands-Radaufhängung geführt, auf der Innenseite einer zylindrischen Trommel mit 3.8 m Durchmesser. Die Prüfstands-Radaufhängung erlaubt hierbei die kontinuierliche Verstellung von Schräglaufwinkel, Sturzwinkel und Einfederung, wobei alle Bewegungen gleichzeitig nach annähernd beliebigen Vorgaben durchgeführt werden können. Zum Antreiben und Bremsen des Rads ist ein Hydraulikmotor installiert. Es können auch stabile Messpunkte jenseits des Umfangskraftmaximums angefahren werden. Das verwendete Innentrommel-Prinzip bietet u.a. den Vorteil, dass unterschiedliche reale Fahrbahnbeläge installiert werden können. Neben gängigen Safety-Walk-Belägen können somit Kassetten mit Asphalt oder Betonfüllungen segmentartig in der Trommel befestigt werden. Darüber hinaus sind Messungen auf nasser, vereister und verschneiter Fahrbahn möglich. Im Beitrag werden die Schneeherstellung und die speziell entwickelte Schneekanone beschrieben und die Prüfprozedur Indoor erläutert. Am Beispiel von Seitenkraftmessungen wird der prinzipielle Ablauf der Prüfprozedur erläutert. Ein wesentliches Merkmal ist, dass jeder Reifen relativ zu einem so genannten Referenzreifen beurteilt wird. Am Beispiel von Seitenkraftmessungen werden einige Messergebnisse vorgestellt. Abschließend werden die Messergebnisse Indoor und Outdoor verglichen. Die hohen Korrelationen unterstreichen das große Potenzial der Prüfeinrichtung für die Entwicklung von Winterreifen.
Kraftschlussmessungen auf Schnee mit dem Reifen-Innentrommel-Prüfstand
Traction measurements on snow using the tire internal test drum test rig
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 107 , 3 ; 198-207
2005
10 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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