In Europa gibt es nicht weniger als 15 unterschiedliche und nur teilweise kompatible Systeme zur Zugsteuerung und Zugsicherung. Seit Anfang der 90er Jahre wird daher eine Vereinheitlichung angestrebt, die Kosten senken und die Funktionalität verbessern soll. Unter dem Kürzel ETCS sollen zehn Korridore mit insgesamt 30000 Gleiskilometern so ausgebaut werden, das Interoperabilität der Systeme hergestellt, die Sicherheit verbessert und die Kapazität der Strecken erhöht wird. In der Konzeption sind verschiedene Levels angedacht, die sich durch die Investitionskosten, aber auch durch den erreichbaren Nutzen unterscheiden. Problembereiche bei der Umsetzung sind nach wie vor der Mangel an Standardlösungen (auch aufgrund der mangelnden Bereitschaft, nationale Interessen hintan zu stellen), unklare Verbindlichkeiten und fehlende Transparenz, Investitionshemmnisse bei den Bahnen und diverse technische Unklarheiten. Vor allem die Implementierung der wirtschaftlichen Betrachtung lässt zu wünschen übrig, ist aber Voraussetzung für die Migrationsplanung.
ETCS - Herausforderungen an Politik, Betreiber und Lieferanten
ETSC - challenges for policy-makers, operators and suppliers
Der Eisenbahningenieur ; 56 , 4 ; 5-9
2005
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ETCS - Herausforderungen an Politik, Betreiber und Lieferanten
Online Contents | 2005
|ETC - Herausforderungen an Politik, Betreiber und Lieferanten
IuD Bahn | 2005
|British Library Conference Proceedings | 1998
|Online Contents | 1998
|