Berichtet wird im Beitrag über eine Neuheit im Straßenbau. Im Gegensatz zum herkömmlichen Verfahren, bei dem in drei Arbeitsgängen Tragschicht, Binderschicht und Deckschicht nacheinander erstellt werden, erfolgt bei der Kompaktasphaltbauweise der Einbau von Deck- und Bindeschicht in einem Arbeitsgang. Möglich wurde die Verfahrensweise in Verbindung mit dem Neubau von Asphaltmischwerken, einem ausgefeilten logistischen Konzept sowie dem Einsatz modernster Straßenbautechnologie. Bei dieser innovativen Bauweise baut der gemeinsam mit der Dynapac GmbH entwickelte Kompaktmodulfertiger Deck- und Binderschicht 'heiß auf heiß' in einem Arbeitsgang über die volle Autobahnbreite von 11,50 m ein. Allein für den Kompaktasphaltbereich wurden in diesem Los insgesamt 74000 t eingebaut, davon 61500 t Asphaltbinder 0/22S und 12500 t Splittmastixasphalt 0/8S. Für die Deck- und Binderschicht wurde der neue Kompaktmodulfertiger F 300 CS von Dynapac mit dem Beschicker MF 300 C eingesetzt. Eingebaut wurde der Kompaktasphalt auf der A31 im Los 5 gemäß einem Regelquerschnitt RQ 29,5 mit einer Deckenbreite von 11,5 m je Richtungsfahrbahn. Ein Weltpremiere stellt auch das auf der A30 bei Osnabrück demonstrierte Verfahren dar, wobei im letzten Bauabschnitt mit zwei gestaffelt nebeneinander laufenden Kompaktmodulfertigern ein zweischichtiger offenporiger Asphalt (Zwopa) über die gesamte Fahrbahnbreite bis zu 16 m eingebaut wurde.


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    Titel :

    Emslandautobahn - Kompaktasphalt im letzten Bauabschnitt


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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