Es wird ein kurzer Überblick über das reale Unfallgeschehen mit motorisierten Zweirädern gegeben. Nach einem Rückblick auf die Entwicklungsgeschichte von Motorradairbags werden einige aus der Literatur bekannte aktuelle Forschungsprojekte zum Thema vorgestellt. Untersuchungen von Motorradunfällen aus den Fallsammlungen der DEKRA Unfallforschung zeigen ein Potenzial des Airbags zur Verbesserung der passiven Sicherheit von Motorrädern auf. Im Einklang mit Erkenntnissen aus dem realen Unfallgeschehen hatten vergangene Versuchsreihen gezeigt, dass kritische oder lebensbedrohliche Belastungen des Motorradfahrers direkt oder indirekt aus dem Anprall an der Seite von Personenkraftwagen resultieren. Es handelt sich hierbei insbesondere um die Kopfverzögerungen beim Anprall an der Dachkante, um Brustverzögerungen sowie um Halskräfte und Halsbiegemomente. Die ermittelten Werte waren teilweise so hoch, dass lebensgefährliche oder tödliche Verletzungen die Folge sein können. Bei großen Motorrädern ist heute die Anpralldämpfung und Rückhaltewirkung des Motorrad-Airbags das vorrangige Entwicklungsziel. Hierzu sind relativ große Platzverhältnisse auf dem Motorrad und relativ großvolumige Airbags erforderlich. Als Schutzelement eines mittelgroßen Motorrades sind die Potenziale der Anpralldämpfung und die Rückhaltewirkung des Airbags aufgrund der beschränkten Platzverhältnisse und Airbag-Volumina jedoch eingeschränkt. Vor diesem Hintergrund wurde mit der Entwicklung eines vergleichsweise kleinen Motorrad-Airbags begonnen. Wie die ersten Versuche gezeigt haben, konnte damit der direkte Anprall des Motorradfahrerkopfes an der Dachkante eines Personenkraftwagens vermieden werden. Im weiteren Bewegungsablauf gelangte der gesamte Oberkörper über die Dachkante aus dem hier gegebenen Gefahrenbereich heraus. Alle am Motorradfahrer-Dummy gemessenen Werte lagen weit unterhalb der biomechanischen Grenzwerte. Dies bestätigt ein erhebliches Nutzenpotenzial für den bei den Versuchen eingesetzten Airbag-Prototypen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Schutz- und Nutzenpotenzial des Airbags zur Steigerung der passiven Sicherheit motorisierter Zweiräder


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    26 Seiten, 16 Bilder, 23 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch