Entwicklung der Leistung und des Drehmoments von Dieselmotoren für Nutzfahrzeuge unter Verbrauchs- und Umweltgesichtspunkten von 1980 bis 2005. Leistungssteigerung durch Erhöhung des Zünddrucks auf 150 bar bis 200 bar. Anforderungen an den Werkstoff für Kurbelgehäuse, Zylinderkopf und Zylinderbuchse. Vergleich der Dichte, des Elastizitätsmoduls, der Zugfestigkeit, Wärmeausdehnung, Wärmeleitfähigkeit von Gusseisen mit Lamellengraphit (GJL), Gusseisen mit Vermiculargraphit (GLV) und Aluminiumgusslegierung (AlSi9Cu). Vor- und Nachteile der Gusswerkstoffe für Komponenten von Dieselmotoren. Gefügeausbildung, Zugfestigkeit, Dehngrenze, Härte und Dauerfestigkeit der Gusseisensorten mit Vermiculargraphit EN-GJV-300 bis EN-GJV-500. Beispiele der Werkstoffverwendung bei Audi, MAN, Deutz und DaimlerChrysler. Beispiel des ersten Großserien-Kurbelgehäuses aus Gusseisen mit Vermiculargraphit für den V6-Motor von Ford und PSA, hergestellt nach der SinterCast-Technologie im Werk Joinville der Gießerei Tupy Fundicoes, Brasilien.
Fonte vermiculaire pour carters cylindres
Gusseisen mit Vermiculargraphit für Kurbelgehäuse von Dieselmotoren
Cast iron with vermicular graphite for crankcases for Diesel engines
Hommes et Fonderie ; 348 ; 12-18
2004
6 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch