Durch die Zugüberfahrt mit hohen Fahrgeschwindigkeiten kann der Überbau von Eisenbahnbrücken zu übermäßigen Beschleunigungen angeregt werden. Dies führt ungünstigstenfalls zu einer Destabilisierung des Schotteroberbaus. Zur Gewährleistung der Gebrauchstauglichkeit ist deshalb bei der Bemessung von Eisenbahnbrücken auf Schnellfahrstrecken der Nachweis der maximalen vertikalen Beschleunigung zu führen. Während eine Vielzahl von unterschiedlich komplexen Berechnungsmodellen für die Brückenüberfahrt entstanden ist, beruht das Wissen über das Materialverhalten des Schotterbetts auf wenigen experimentellen Erfahrungen. Daher wurde das Verhalten des Schotteroberbaus infolge vertikaler Schwingungen von Brücken untersucht. Beobachtungen zeigen, daß sich der Schotteroberbau bei Amplituden von 0,7 bis 0,8 g destabilisiert. Die offensichtlichen Folgen sind große Umlagerungen bis hin zum Wandern der Schottersteine. Die Setzungen nehmen spätestens beim Erreichen von Amplituden von 0,7 bis 0,8 g deutlich zu. Neu ist, das die Versuche an einem stabilisierten Schotterbett durchgeführt werden. Die These, das vertikale Brückenschwingungen über 30 Hz geringere Auswirkungen auf die Destabilisierung des Schotterbetts haben, kann für Schwingungen bis 60 Hz nicht bestätigt werden. In der Praxis bedeutet dies im Hinblick auf eine gute Gleislage größere Beschleunigungen auch im Bereich bis 60 Hz zu begrenzen. Höherfrequente Schwingungen können insbesondere durch höhere Biegeeigenformen, durch Querschwingungen der Fahrbahnplatte oder beispielsweise dünne Bodenbleche entstehen.


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    Titel :

    Die Wirkung vertikaler Überbaubeschleunigungen von Eisenbahnbrücken auf den Schotteroberbau


    Weitere Titelangaben:

    Impact on the ballast bed of vertical acceleration of railway bridge superstructures


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 56 , 1 ; 14-22


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 19 Bilder, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch