Verbundlenker-Hinterachsen sind in den Fahrwerken der unteren PKW-Kompaktklasse eine attraktive Option mit guter Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit. Ebenso wie die Komponenten für modernere und komfortabler ausgelegte Mehrlenkerachsen erfordern sie sehr präzise Konstruktions- und Fertigungsschritte. Dadurch lassen sich Gewicht und Volumen reduzieren und trotzdem höhere Beanspruchungen tolerieren. Der Beitrag stellt in den folgenden Abschnitten die aktuellen Entwicklungen bei Thyssen-Krupp vor: Aufbau und Funktion einer Verbundlenkerachse; rollprofilierte Torsionsprofile; Verfahren für gerollte Torsionsprofile; Aluminium als Leichtbauwerkstoff für Verbundlenkerachsen; Mehrlenker-Achskomponenten; Vorteile beim Einsatz hochfester Stähle. Abbildungen zeigen Entwicklungsergebnisse, beispielsweise als farbige CAD-Darstellungen. Im Fazit wird festgestellt, dass gegenwärtig eine Tendenz hin zu Stahlwerkstoffen zu beobachten ist, weil neben der Funktion der Bauteile auch die Herstellungsprozesse berücksichtigt werden müssen.


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    Titel :

    Leichtbauwerkstoffe und Fertigungstechnologien bei der Entwicklung von Pkw-Achskomponenten


    Beteiligte:
    Runte, Klaus (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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