In einer in dieser Ausgabe beginnenden dreiteiligen Serie wird der Frage nachgegangen, ob Hightech-System in der Praxis zunehmend besser funktionieren als das menschliche Gehirn. Der erste Teil ist den Problemen in der Luftfahrt gewidmet. Voraussetzung für das automatische Fliegen ist die Übertragung von Steuerimpulsen auf elektronischem Weg, die sogenannte 'Fly-by-wire'-Technologie, die bei größeren Maschinen zum Standard geworden ist. In über 90 % der Flugstunden steuer der Computer das Verkehrsflugzeug. Start und Landung sind jedoch nach wie vor die kritischen Punkte eines Flugs, bei denen die Piloten selbst steuern. Der kommende Airbus A380, der bis zu 800 Passagiere befördern kann, wird bei der Elektronik im Cockpit neue Maßstäbe setzen, Ein Flugführungscomputer steuert präzise die eingegebenen Flugmanöver und fliegt per Autopilot selständig zu den vorgegebenen Zielen. Auch in der Luftsicherung spielen Computer in immer größere Rolle. Fluglotsen sind aber nach wie vor unersetzlich. Automatische Systeme sind noch weit davon entfernt, einen Fluglotsen ersetzen zu können.


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    Titel :

    "Computer, bitte übernehmen". Serie Mensch gegen Maschine. Teil I: Luftfahrt


    Beteiligte:
    Flohr, Manfred (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 11 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch