Die Vielfalt der im Antriebstrang eingesetzten Getriebelösungen und Antriebsstrangkonfigurationen hat sich in den letzten Jahren drastisch erhöht. Es werden unterschiedlichste Konzepte verfolgt, denen allesamt das Ziel inne liegt, die stetig steigenden Anforderungen nach Komfort und Wirkungsgrad, welche die zukünftigen Automobilgenerationen und Marktentwicklungen stellen, zu erfüllen. Diese neuen Antriebsstrang- und Getriebelösungen definieren zum größten Teil die Anforderungen der zur Anwendung kommenden Kupplungen, geben Impulse für weitere Innovationen und beschleunigen diese somit maßgeblich. Die Entwicklung in den letzten Jahren hat gezeigt, dass sich das Kupplungssystem mehr und mehr zu einem mechatronischen Aktor, mit dem aktiv die Dynamik des Antriebsstrangs beeinflusst werden kann, entwickelt hat. Diese neue Aufgabenstellung erfordert auch neue Konzepte und Lösungen. Neue Antriebsstrang- und Getriebelösungen sind somit zwingend mit Innovationen auf dem Gebiet der Kupplungssysteme verknüpft. In diesem Übersichtsbeitrag werden auf Basis der neuen Getriebelösungen die heutigen und zukünftigen Anforderungen an Kupplungssysteme vorgestellt sowie die Entwicklungen im Kupplungsbereich des Fahrzeugbaus aufgezeigt. Im Beitrag werden zunächst die Aufgaben des Kupplungssystems (Stellglied zur Ermöglichung des Anfahrens und Schalten, Beeinflussung der Antriebsstrangdynamik, mechatronischer Aktor) sowie der Aufbau von Kupplungssystemen dargestellt. Anschließend werden die generellen und spezifischen Anforderungen an Kupplungssysteme erläutert. Kernentwicklungsbereiche und Entwicklungsschwerpunkte werden dargestellt: Reibwerkstoffe, Friktionskontakt, Entwicklungsmethodik und Entwicklungsprozess. Einen weiteren Kernentwicklungsbereich stellt das Betätigungssystem dar.
Innovationen in Antriebsstrang und Getriebe fordern neue Kupplungssystemlösungen
Innovative powertrains and transmissions require new solutions for clutch systems
2004
22 Seiten, 9 Bilder, 16 Tabellen, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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