Ein vom CRC (Corporate Research Center) der EADS entwickeltes UV-Laser-Messsystem kann Turbulenzen im Luftraum vor einem Flugzeug feststellen. Eine Laserquelle am Bug des Flugzeugs erzeugt monofrequente Impussalven (60 Impulse pro Minute). Ein sehr geringer Teil des Lichts wird von den Luftmolekülen in 50 bis 150 m Entfernung zurückgestreut. Werden Luftmoleküle von Turbulenzen erfasst, dann hat das zurückgestreute Licht auf Grund des Doppler-Effekts einen Frequenzsprung, der der Geschwindigkeit der Luftmoleküle entspricht. Die Laserimpulse werden in einem Winkel von plus/minus 10 Grad zur Flugrichtung abgestrahlt, so dass das System auch die Bewegungsrichtung der Moleküle in Relation zum Flugzeug erfasst. Das Gesamtsystem besteht aus der Laserquelle, einem optischen System, einem RC-Teleskop, einem Interferometer, der Daten- und Bildverarbeitung, einer UV-Kamera mit Restlichtverstärker und einer schnellen Steuerelektronik. Im Interferometer wird das mit Doppler-Effekt zurückgestreute Licht als kreisförmige Punktwolke sichtbar gemacht. Die Durchmesserschwankungen der Punktwolke werden mit zirkulären Interferenzmodellen ausgewertet. Sie sind ein Maß für die Windverhältnisse vor dem Bug der Maschine. Es ist geplant die Windverhältnisse als digitale Informationen auszugeben und sie direkt an das Flugzeugsteuerungssystem zu übertragen. Dieses kann die Signale auswerten und rechtzeitig gegensteuern. Bei Erprobungsflügen wurde mit dem UV-Lidar durch das Seitenfenster einer Testmaschine bis zu einer Höhe von 24000 Fuß gemessen. Das UV-Lidar soll ab 2006 in einem Airbus A340 zu Testzwecken an das Flugzeugsteuerungssystem angeschlossen werden. Das System wurde von der Abteilung Optronic des CRC der EADS in Ottobrunn im Rahmen des Awiator (Aircraft Wing with Advanced Technology Operation) Projekts entwickelt. Das mit 80 Mio Euro ausgestattete Programm wird zur Hälfte aus dem 5. EU-Rahmenprogramm für Forschung und Entwicklung finanziert.


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    Titel :

    Ein Radar, das Turbulenzen "sehen" kann. Ein UV-Lidar


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Planet AeroSpace ; 4 ; 14-15


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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