Im BMW-Werk Dingolfing wurde die bestehende Lackiererei umfassend modernisiert, wobei die gesamte Antriebs- und Regelungstechnik auf modernen Getriebemotoren und Frequenzumrichtern der Firma Danfoss Motion Controls basiert. Im ersten Bauabschnitt, der Vorbehandlung mit Reinigung, Entfettung und Phosphatierung, ist das Steuerungskonzept zentral aufgebaut mit Frequenzumrichtern der Serie VLT 5000 (mit Profibusanbindung) für die Drehzahlanpassungen der Getriebemotoren Bauer 2000 in Schaltschränken. Im anschließenden KTL-Bereich (Kathodische Tauchlackierung) bringen 36 Lackierroboter in drei Füllerlinien auf täglich bis zu 400 Karossen die Grundierung und den Unterbodenschutz auf. Die Verfahrens- und Fördertechnik in diesem Bereich erforderte den Einsatz von jeweils über 1200 Getriebemotoren Bauer 2000, Frequenzumrichtern VLT 5000 (Leistung 0,75 kW bis 400 kW) und Motorstartern sowie ein dezentrales Steuerungskonzept mit direkt an den Förderbändern angebauten Frequenzumrichtern der Serie FCD 300 und Motorstartern der Baureihe DMS 300. Der Finish-Bereich umfaßt eine Qualitätsprüfung, den Decklackiersortierspeicher, die Wasserlacklinien, die Klarlackierung und die Hohlraumkonservierung. Im Sortierspeicher werden die Karossen mit Hilfe von Senkrechtförderern, Verschiebewagen, Hubtischen und Förderbändern in zwei Ebenen, sortiert nach Farben, zwischengelagert. Die Pulver-Klarlacke mit einer Schichtdicke von etwa 65 Mikrometern werden nach dem Aufbringen in einem gesonderten Fertigungsschritt eingebrannt.


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    Titel :

    Flexible Automobil-Lackieranlage. Modernisierung mit neuen Antriebslösungen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Hebezeuge und Fördermittel ; 44 , 11 ; 602-603


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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