Beschrieben wird die Entwicklung einer Anlasser-Generator-Einheit für Personenkraftfahrzeuge des Typs VAZ-2110. Die Einheit besteht aus einer 30-poligen Synchronmaschine mit Dauermagneten und Bruchloch-Zahnwicklungen, einem Stromrichter, einer Steuereinheit und einem Speicherkondensator. Das System erreicht im Anlassbetrieb Drehmomente bis 200 Nm und im Generatorbetrieb eine Leistung von 20 kW. Die Entwicklung begann mit einem Prototypen eines elektromechanischen Bausteins zusammen mit einem elektronischen Leistungs- und Steuerungsbaustein. Das vorgestellte Aggregat eignet sich für den Einsatz in einem Hybridfahrzeug mit einem Elektroantrieb für die Beschleunigung und einem Verbrennungsmotor, der nach dem Beschleunigungsvorgang wirksam wird. Das System erlaubt die Umwandlung der kinetischen Energie beim Bremsen in elektrische Energie und ihre Speicherung im Kondensator und in der Batterie. Die Anlasser-Generator-Einheit wurde auf einem Versuchsstand erprobt, wo sie in der Anlasserbetriebsart auf 750 Umdrehungen pro Minute in 0,2 s beschleunigte. In der Generatorbetriebsart wird bei 4000 Umdrehungen pro Minute eine Höchstleistung von 23,6 kW bei einem Wirkungsgrad von 89,5 % entwickelt.
The development of a starter-generator unit for VAZ-2110 automobiles is considered. The unit consists of a 30-pole synchronous machine with permanent magnets and fractional toothed windings, as well as a power converter, a controller, and a storage capacitor. Torques of up to 200 Nm are obtained in starter mode and a power of up to 20 kW in generator mode. The initial stage in the development of an starter-generator prototype consisting of an electromechanical module and a power and control electronic module has been completed. The proposed device may be used to create a hybrid vehicle with acceleration by means of an electric drive and subsequent combustion-engine ignition and with braking in which some of the kinetic energy is converted to electrical energy of the storage capacitor and battery (energy recuperation). The starter-generator unit was tested on a test stand, where it accelerated to 750 rpm in 0.2 s in starter mode. In generator mode, at 4000 rpm, the maximum power is 23.6 kW with 89.5 % efficiency.
Starter-generator unit for VAZ-2110 automobiles
Anlasser für Automobile des Typs VAZ-2110
Russian Electrical Engineering ; 74 , 9 ; 17-21
2003
5 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Anlasser (Starter) , Beschleunigung , Bremsvorgang , Dauermagnet , elektrischer Kondensator , Elektrofahrzeug , Erzeugnis (Produkt) , Fahrzeugantrieb , Hybridfahrzeug , Kraftfahrzeugbatterie , Kraftfahrzeugelektrik , Neuentwicklung , Produktinformation , Sekundärbatterie , Synchronmaschine , Verbrennungsmotor
DataCite | 1886
Electric machine control of starter-generator unit
Tema Archiv | 2005
|IEEE | 2014
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