Beschrieben wird eine Dauermagnetmaschine, deren Ankerspannung durch eine Kombination aus Magneten und Erregerwicklung beeinflusst wird. Eine übermäßige Sättigung des magnetischen Kreises mit den dabei auftretenden hohen Eisenverlusten wird vermieden. Die Gefahr einer Entmagnetisierung der Dauermagnete besteht nicht. In der vorgeschlagenen Bauart hat der Ständer eine traditionelle Ausführung. Der Läuferkern besitzt mehrere ausgeprägte Pole aus Stahl und mehrere Pole mit Dauermagneten. In den Nuten zwischen zwei benachbarten Stahlpolen liegt die Erregerwicklung. Um den Regelbereich zu erweitern, genügt es, den Erregerstrom zwischen Null und einem Höchstwert zu ändern, ohne dass ein Polaritätswechsel erforderlich ist. Aufgrund des Aufbaus des Läufers können die einfachsten Dauermagnete eingesetzt werden. Bildlich dargestellt werden die Feldverteilungen bei alleiniger Erregung durch die Dauermagnete und bei maximalem Erregerstrom. Bei einem Fahrzeugantrieb und der Reisegeschwindigkeit mit einer Motordrehzahl vom etwa 3000 Umdrehungen pro Sekunde ist der Strom in der Erregerwicklung wesentlich kleiner als der Gesamtstrom.

    A permanent magnet machine is considered in which regulation of the EMF in the armature is by a combination of the permanent magnets and the ordinary exciting winding. Extreme saturation of the magnetic circuit and the corresponding increase in losses in the steel is eliminated. There is no risk of demagnetizing the permanent magnets. The proposed design of the machine has a traditional stator. The rotor core has several steel salient poles and several poles with permanent magnets. Slots between the adjacent steel poles accommodate the exciting winding. To expand the range of regulation, it is sufficient to regulate the exciting current in the range between zero and a maximum value without the need of an inverter. The rotor construction permits the use of the simplest permanent magnets. Field distributions with excitation from permanent magnets alone and with maximum exciting current are shown. In an automobile drive at cruising speed with motor speed of around 3000 rpm, the current through the exciting winding is much less than the total current.


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    Titel :

    Synchronous generator with hybrid excitation


    Weitere Titelangaben:

    Synchrongenerator mit hybridem Erregersystem


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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