Der Einsatz von Fahrwerkregelsystemen zur Verbesserung von Fahrdynamik und Fahrkomfort moderner Fahrzeuge hat stetig zugenommen. Es zeigt sich bei der Entwicklung aktueller Fahrzeuggenerationen eine starke Tendenz zur Vernetzung der Einzelsysteme, um Synergien und zusätzliche Funktionspotenziale zu nutzen. Zukünftige Weiterentwicklungen werden zusätzliche Regelsysteme in den vernetzen Fahrwerkregelsysteme-Verband integrieren. Um die Wechselwirkungen zwischen den Regelsystemen zu beherrschen, halten Simulationsverfahren massiv Einzug in den Entwicklungsprozess. Weitere Gründe für den Einsatz von Simulationsverfahren im Rahmen der virtuellen Fahrzeugentwicklung finden sich insbesondere in der zunehmenden Fahrzeug-Variantenvielfalt sowie der kostenseitig getriebenen Tendenz zur Reduktion von Prototypenfahrzeugen. Im Beitrag wird der Einsatz moderner Simulationsverfahren im Rahmen der virtuellen Entwicklung des IDSplus-Fahrwerks im neuen Opel Astra dargestellt. Aufgrund der kontinuierlichen Verbesserung der Simulationsmodelle und der damit einhergehenden Gütesteigerung der Simulationsergebnisse ist es mittlerweile möglich, den Fahrversuch bei der Systemabstimmung wirksam zu unterstützen. Dies wird bei Opel im Rahmen der sog. Road-Lab-Math-Strategie konsequent umgesetzt. Die Idee beim Einsatz der Road-Lab-Math-Strategie in der Fahrzeugentwicklung besteht in einer kombinierten Vorgehensweise aus Messungen mit realen Fahrzeugen (Road), Laborversuchen (Lab) und Rechnersimulationen (Math). Neben dem klassischen Fahrversuch kommen bei der Entwicklung von vernetzten Fahrwerkregelsystemen Software-in-the-Loop (SiL) und Hardware-in-the-Loop (HiL) Simulationsverfahren zum Einsatz. Durch den frühzeitigen Einsatz der SiL- und HiL-Simulationen im Entwicklungsprozess wird der Fahrversuch bei der Abstimmung und Performance-Bewertung der Systeme nachhaltig unterstützt.
Virtuelle Entwicklung von Fahrwerkregelsystemen am Beispiel des IDS(plus) Fahrwerks im neuen OPEL Astra
Virtual development of chassis control systems by the example of the IDS(plus) chassis in the new OPEL Astra
2004
12 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Methoden zur Fahrersicht-Optimierung am Beispiel des neuen Opel ASTRA
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