Die Verbindungstechnik Kleben gewinnt im Karosseriebau immer größere Bedeutung. Um die Vorteile der Tragfähigkeit von Strukturklebungen voll ausschöpfen zu können, muss die rechnerische Erfassung und Bewertung ihrer Eigenschaften in den virtuellen Auslegungsprozess integriert werden. - In dieser Arbeit wird ein Berechnungskonzept für die statische Festigkeit von geklebten Dünnblechen aus Stahl entwickelt. Versuche an charakteristischen Flanschgeometrien liefern für einen typischen hochfesten Epoxid-Klebstoff ein semi-empirisches Versagenskriterium als Kombination von Normal- und Schubspannung, das an einer weiteren Probenform validiert wird. - Der vorgeschlagene Ausnutzungsfaktor der Klebschicht basiert auf Nennspannungen, die auch in FE-Modellen von Gesamtkarosserien ermittelt werden können. Dadurch lässt sich die Methode für die schnelle Variantenbewertung im CAE-Prozess anwenden.
Berechnungskonzept für die Klebflanschfestigkeit in Gesamtkarosseriemodellen
2004
100 Seiten, 44 Bilder, 10 Tabellen, 31 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Festigkeitsberechnung , Kleben (Verbinden) , Flansch (Verbindungselement) , Karosserie , Tragfähigkeit , Bewertungsmethode , Dimensionierung , statische Festigkeit , Feinblech , Stahlblech , Epoxidverbindung , Normalspannung (mechanisch) , Scherspannung , Ausnutzungsgrad , Klebverbindung , Finite-Elemente-Methode , CAD/CAM